アイドル調整

今日、主治医にアイドル調整をやってもらいました。
理由は…

大分に行く用事ができたから。

つーか、

後輩の結婚式に呼ばれた。
(ﾟДÅ)ﾎﾛﾘ

…正直、結婚式は心の傷がうずくんですけど、
お祝い事なのでとりあえず参加の方向。orz

火曜日夕方から高知に移動し、３日間仕事して金曜の７時に帰宅。
翌日７時に大分に向けて出発とか…

さすがに疲れます…orz


で、主治医に調整してもらって、CO2値やHC値も測定してもらいました。
結果、
CO2値は0.04%、HC値は280ぐらいでした。
この年式のエンジンでは良いほうだとのこと。

とりあえずアイドルは安定するようになったのですが…
やっぱりかぶりのような現象が出ました。orz

そこで、帰ってから別の整備士さんに相談。

…ようやく、これまでいじってきたネジの意味が分かりました…orz
これで心置きなくいじれます…というか、もはやいじる必要はないんですよね。
CO2値はお墨付きをいただいているため、
キャブ横のネジ（デスビの奥にある、通常はメクラしてあるネジ）はこの状態で固定。
そうすると、エンジンの奥側のネジ（ワイパーモーターの右にあるネジ）をいじるだけ。
これも、アイドリング時に好みの回転数になるところで調整すればおｋ。

いよいよ、セル子さんの長時間運転時に起こるプラグかぶりのような現象の犯人が見えてきました…
どうやら、あいつのようです…
明日、確認をしてみます。

変な気を起こさずに、いつものフィルターを使えば良かった…orz