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イイね!
2013年11月17日

ホットエア導入器取り付け

まー、なんてことはないんです。
ねじ1本回すだけなんでw



これが取り付け前。

ここのとりつけます。


これがパーツっす。


取り付け後がこちら。


エキマニのあたりから出ている管より温められた空気を取り込み、
寒い場合は外部のフレッシュエアーと混ぜて空気を暖めてキャブに送ります。
ベンチュリで混合気を作っているので、寒いと気化しづらいです。
昼間はいいんですが、朝はしんどくなってきましたね。
ブログ一覧 | よもやま話 | クルマ
Posted at 2013/11/17 17:51:28

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この記事へのコメント

2013年11月17日 18:54
めっちゃ勉強に成りましたm(_ _)m

知らない事がいっぱいなので(笑)

コメントへの返答
2013年11月17日 19:04
いやいや、ゴッパーはEPIじゃなかったでしたっけ?
2013年11月17日 19:11
EPIの意味調べてから再登場です(笑)

そうです!


けど、今のエンジンしか分からないのでブログ見て楽しかったです♪ 自分の愛車しか弄ったこと無いので。。。(汗)
コメントへの返答
2013年11月17日 19:36
EFIとか言ったりしますけど、よーするにインジェクションですなw

そっか。EIHTさんはセル子さんと直接会ったことがなかったんですね。
2013年11月17日 20:04
成程、こうなっていたんですね。

うちの原付には転用できない…か…?
コメントへの返答
2013年11月17日 20:59
D-89さんが仕組みを知りたそうだったので、ブログネタにしちゃいました。

どうにかしてエンジン周りのあたためられた空気をキャブに取り込めれば、具合は改善すると思います。
ただ、暑くなると無用の長物と化すどころか害を及ぼす可能性もあるので、転用する場合は計画的に…
2013年11月18日 12:35
バイクのキャブで、冷却水を使ってキャブを温める物が有ったような・・・・・

と思って調べたら、昔乗っていたR1-Zがそうでした。

でも、それだとキャブを外すと冷却水が漏れちゃうんですよねぇ(笑)
コメントへの返答
2013年11月18日 12:40
キャブを外すということが割と日常的に行われる2輪だと厳しいですねw

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「ほんとーに細かいことなんだけど、水蒸気だと指示通りにしたらサウナ通り越してヘルシオなんだよなぁ」
何シテル?   08/05 18:17
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