タイヤのローテーション

１月にタイヤのローテーションをするかどうか見てもらって、
まだ大丈夫との判断でローテーションせずにはや４月。

そろそろローテーションしようかな…？

ところで、最近の自分のローテーション間隔は、
タイヤ１セットにつき１回という感じ。
１回ローテーションしたら、次回は交換です。

それほど摩耗の激しいタイヤでもないし、
アスファルトに切りつけながら走り抜けている（笑）わけでもないので、
比較的タイヤの持続性は良い方だと思ってます。
軽自動車だから軽いというのもあるでしょう。

だから、というわけでもないですが、
ローテーションは１回でもタイヤ性能がスポイルされることはないです。

いくら耐久性があるとはいえ、ボルトやナットも消耗品。
つけたり外したりを繰り返せば摩耗していきます。
それを少しでも減らすには、
正しいトルクできちんと組み付けることと、むやみやたらと動かさないこと。
この２点だと思ってます。

必要な整備はやるに越したことはないですが、
もちろんそれは摩耗するパーツとのトレードオフ。

一番わかりやすい例はプラグでしょうか。
プラグは締め付ける時にワッシャーをつぶして気密性を確保しますが、
新品を締め付ける時はがっつりトルクをかけるのに対して、
一度使ったものを再利用する場合はトルクを下げます。
ワッシャーがつぶれてしまっているからです。

なんだかんだと理由をつけてはいますが、

めんどくさい

というのが、ローテーションをあまりやらない一番の理由だったりしｍ（ｳﾜｾﾙｺｻﾝﾔﾒt