ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

先週の給油時、タイヤの空気圧を少し足して230kPaにした。 それ以来、セル子さんが良く走るようになった。 もう少し詳しく言うと、 慣性力で走っているときの減速度合いが弱くなり、 思ったよりもスィ～っと走ってくれる。 正直加速が良くなったとは感じないけれど、 燃費にはプラスに働くと思う。 うま ...
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画像はエンジンの振動を抑える（かもしれない）自作パーツ。 以前は同じ場所で、針金で引きバネを引いていました。 でも、見た目があんまりかっこよくないので、 一念発起して作り直すことに。 エンジンやボディにつなぐ部分を汎用のステーにして、 それに合わせてバネの長さも短めに変更。 バネの線径も10m ...
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自作トノカバーの固定がうまくできておらず、 ハッチと干渉して塗装がハゲてしまったので、 当たる部分を削って対応することにしますた。 削るということは、表に貼っているレザー風シートをはがすことになり、 結果としてシートも貼り直しということに相成りました。 前回はシートの材質と粘着力をあまり考慮し ...
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交換して１か月ぐらい過ぎようとしているので、 レビューなぞしてみむとてするなり（by紀貫之 前輪に装備したディクセルのプレーンディスクとType-Mの組み合わせは、 やはり操作性が保たれて安心できます。 踏み込めばググッと効くし、 緩く踏めばそこそこ効きます。 まぁ、まだフルブレーキングはして ...
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詳しいことは休みの日にでもまとめるとして、 今回はここまでに使った印象を書いてみます。 フロントのディクセルPDローターとMタイプのパッドは、 以前に同じ組み合わせで使ったことがあります。 実に操作性が良く、効き具合の調整が簡単でした。 今回はまだローターの焼きができていないので、 がっつりとブ ...
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前のブレーキパッドとディスクローター、 後ろのブレーキシューを交換してもらいました。 ところが、前に工場の空き状況を聞いて今日の予定を入れたのに、 なぜかメチャメチャバタバタしていたらしく、 朝９時前に持ち込んだのに、終わったのは午後３時半・・・。 щ(ﾟдﾟщ)Why!? そんなわけで今日は ...
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プラグ、プラグコード、デスビキャップ、ローター・・・ イグニッションコイル以外の点火系は新品になりました。 おかげで加速がとてもスムーズ。 アクセルの応答性がとても良いです。 ちなみに、プラグをG-Powerに交換したら、 より力強くなった気がします。 トルクの向上はセル子さんの機嫌が良くなっ ...
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なお、某大型ロボットや、 某昆虫、 某プロ野球団とは関係ありません。 ちなみに、G-Power（以下GPと書きます）は 白金プラグになります。 過去日本で売られていたのはVX。 なお、某毒薬とは関係ありません。 白金を使っているのは同じですが、 形が微妙に異なります。 これがGPの頭部分。 ...
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と、思ったら、前の住所で登録したままになってて、 配達先不在ってんで持って帰られたYO！(´・ω・｀) せっかく土曜日に間に合うように送ってくれたのにぃ(´・ω・｀) 教訓：確認は大事
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プラグとプラグコードが発送されました。 プラグは、この前のブログに書いた、 NGKのG-Powerという白金プラグ。 ４本セットなので、１本余るというね。(´・ω・｀) 師匠ばりに、抵抗値狂ったやつから入れ替えて使うか、 オフロード車がリアドアに背負ったスペアタイヤのように、 ローテーションさ ...
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