ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

まだ彼女の全開は経験してないし、
アクセルべた踏みもしたことないワイですが、
この前の週末に初めて経験したことがあります。

それは、走ってる最中のESP制御を受けること。

ブレーキ踏んで減速してるときにマンホールとか踏んで、
ESPが作動することはなんどかありましたが、
道路を普通に走っているときに介入されたのは初めてでした。

状況は、セミウェットぐらいの標準的なアスファルトの上り坂で、
ややタイトなコーナーを曲がっている最中でした。

グググというか、ゴゴゴというか、
なにか引きずるような音がして、
ハンドルの動きと車の曲がり方がきれいに一致しなかったんですよね。

１回目はそれに気づかず、
２回目でインジケーターの点灯を確認して発覚。

アル子さんはFFなんで、
上り坂でトラクション減ってる上にセミウェットだったから、
舵角によっては横滑りを検知されて介入を受けたのでしょう。

自分としては普通に走ってるつもりだったので、
介入を受けるとか意外でしかなかったですね。
とはいえ後で考えてみると、
１年ちょい使っているタイヤと、
やや濡れていた路面に、
上り坂が相まって発生したとすれば、わりと納得できるかも。

次からは介入させる隙もないくらいに丁寧に運転しないといけませんね（ぉぃ

先週の雨続きはどこへやら、
あの後からいきなり暑くなってきやがりました。

朝の車内は扇風機抜きでは過ごせなくなり、
自宅の朝でもなかなかの暑さに・・・。

一応ワークスの後部ドアの窓はプライバシーガラスで、
それなりに日差しを遮ってはくれるんですけど、
ボディが熱を持っちゃうのであまり意味ないですね。

しかし、６月中旬でこれかぁ・・・
７月にはどうなっちゃうんだろう？
何か対策しないとなぁ・・・

前回の12か月点検で主治医から300kPa超えにされて、
次の給油時に290kPaに調整したんですけども、
実はそれから1か月くらい空気圧が減ってないんですよねぇ。

窒素ガス封入したわけでもないし、
せいぜいやったことと言えば、
S極マグキャップぐらい。

・・・(´・ω・｀)！

まさか、あれが効いているのか！？Σ(ﾟДﾟ；
アレの効果は、タイヤを柔らかくしてグリップ性能を向上させること。
それが、空気圧維持にも一役買っているとか？

そうでないと、マグキャップ装着前は半月で空気入れてた説明がつかない・・・。

これは、一度通常キャップに戻して確認する必要がありそうだ。

先日、木馬に行った時の事です。

マスターに、
「この前教えてもらったお店の焙煎機について聞いてもらえる？」
と、いきなり頼み事をされました。

なんでも、
この前の伊勢参りの帰りにビーンズハウスで買った、
ミディアムローストのボリビアが、
見た目「こんがり」ぐらいの焼け具合で、
中までしっかり火が通っていたのに衝撃を受けたそうです。

500gぐらいしか入らなさそうなガスの直火焙煎機ですが、
注文してから15～20分程度で豆を焼き上げます。
ビーンズハウスのマスターと話をしてたらすぐです。

この焙煎機が、木馬のマスターいわくテストロースターとして欲しいそうで。
小型の焙煎機って色々あるんですけど、
小さいだけに火力が弱いのが多くて、
豆の中まで火を通す頃には外が黒くなっちゃったり、
逆に見た目を狙った色で止めてしまうと中が生焼けだったり・・・
だから、ミディアムローストで芯まで焼いてたあの焙煎機がほしいと。

この日はこの焙煎機の話で盛り上がっちゃって、
ほとんど焙煎機の話しかしてないｗ
しかも、お駄賃の代わりなのか、
珈琲を３杯も出してくれちゃって・・・
こりゃ、マジで聞き出してこなきゃダメだなぁ。

と、こんな感じで、
一応客として扱われているけれど、
同じ側の人間とみられることもしばしば。
趣味の範疇を超えた会話になることもあります。

珈琲好きだからいいんですけどねｗ

動画では鬼畜ゲー初見チャレンジって言ってるけど、
これって鬼畜ゲーなんだろうか？

自分は攻略ルートから隠しキャラまで覚えてるから、
正直そんなに難しいイメージないんですよね。

でも、最後の海底編だけは別。
あれはアクションにアドベンチャー要素が入ってきて、
それが苦手だったんですよね。

正直、海底編をクリアしたのは１回だけ。
他のステージは何度もクリアして遊んでましたけどね。

あー、またドラえもんやりたいなぁ。