ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

そういえば、先日発覚したアル子さんの電圧低い問題。

気が付いたら直ってました。

何が原因だったのかはわからずじまい。
というかあの時ボンネットを開けてもいなかったので、
分かるものも分からないという状態だったんですけどね（ﾏﾃ

とりあえず、オルタネーター作動中の電圧は13Vまで戻ったので一安心。
別に低くてアイドリングに不調が出たとかはないんですけど、
そこそこ電化製品使ってるので不安になります。

・・・もう少しアースケーブル増やそうかな（ｵｲ

2代目アル子さんはウチに来た時からシフトの入りがおかしいのです。

リバースが入りにくいのは前にブログにあげました。
この時、他のギアに何度か接続すると、すんなり入ります。

しかし、発進時の１速にも入りにくい時があるんですよねぇ。

これは、ギアオイルを変えてみるべきか？
今使っているのはHAYATEのはずなので、
変えるとしたらGEAR2かぁ・・・。

いや、そもそもシフトの話ではない気もする。
シンクロなんじゃね？

なんにせよ、アル子さんは球数があるうちに、
リビルドミッション検討せにゃなりますまいて。

ヘアカット用のバリカンで自分で髪を切るのも４回目とあれば、
それなりにできるようになるもんです。
大部分はコームを２０ｍｍにセットしてそこそこ残しながら刈って、
耳の上やら襟足やらは１３ｍｍぐらいで短めに。

しかし、悲劇は突然やって来たのです・・・

もみあげを刈ろうと５ｍｍぐらいでシャッと刈ったら・・・

もみあげ消失Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

いや、別にゴルゴ目指してるわけじゃないんで、
もみあげを盛大に残しても仕方ないんですけど、
ほとんどなくなったのは驚きましたね。

長くてうっとおしかったから良かったと言えば良かった・・・のか？

先週は、553.7km走って22L給油しました。
メーター計測で24.8km/L。
満タン法では25.1km/L。

満タン法で25km/L超えてきました。
メーター計測もズレが0.3km/Lしかなかったので、
おそらくハズレ値ではないはずです。

少しエアコンの使用率が下がった結果ですかね？
それとも、空気圧を280kPaにしたから？

そういえば、空気圧280kPaにしたんですけど、
コースティング性能を測る長い直線の下りになっているトンネルでは、
巡航速度をキープできなかったんですよねぇ。
タイヤが減ってきたからかなぁ？

なんにせよ、この冬の某茄子はタイヤ買おうかな。
あー、オイルも買い足さないと次回オイル交換できないんだっけ？
むぅ、出費が重なるなぁ。

先日、木馬のマスターと話していた時のことです。
新しくメニューに加わった「リッチブレンド」の感想を、
「中煎りほど香りが立つわけでもなく、深煎りほど苦味もない、
それらの中間にあるような味」と伝えると、
マスターはまさしくそれを狙っていたらしく、
随分と熱く「ブレンドが目指すべきもの」を語られました。

マスター曰く、
ブレンドコーヒーとは飲みやすくかつ特徴がなく、毎日でも飲める、
日本人にとっての「ごはん」のようなものにするのが良いとのこと。
確かに、特徴がある珈琲を欲するならストレートで飲めばいいんですからね。

なるほどなぁ、と納得しつつ、
それをちゃんと感じ取れた自分は間違ってなかったんだな、と認識。

なお、新しくブレンドを作った理由は、
これまであったブレンドに使っていた豆が手に入らなくなり、
近い将来同じ味を再現できなくなるからだそうです。

これはコーヒーのブレンドをしているところはどこでも、
それこど缶コーヒーの世界でもそうなんですが、
ブレンドって毎回同じ味にしないといけないみたいなところがあって、
農産物であるコーヒー豆自体の味が微妙に変わるのに、
それを揃えるのが結構大変らしいです。

同じ味が出せないのなら、同じ名前で出してはいけない。
だから、新しいブレンドで出す。
そこに、なんかマスターのこだわりを感じました。