ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

画像のブツは、ダイソー等で入手できる、
100円（税抜き）のゲル両面テープです。
粘着力の弱い順に、カエル、ヤモリときて、
最強を謳っているのがこのクロコダイルです。

粘着力はかなり強力で、
うかつに貼り付けたらなかなか取れません。

これはコスパも最強か？・・・と思いきや、
これで車の内装に小物入れとか固定すると、
気が付いたらポロリしてるんです。

そう、こやつは熱に弱いという難点があったのです。
暑くなりにくい場所では有効なんですけど、
真夏の車内のような40℃を超えるような場所だと、
わりとあっさり粘着力を失います。

しかも、一度粘着力を失うと復活することはなく、
カエルレベルにまで弱まります。
平滑面ならともかく、シボ面ではもはや粘着力を発揮できません。

そうなると、やはりお値段６倍ぐらいするけど、
信頼と実績のscotchテープですな。


同じ場所で同じパーツを固定するのに使っても、
クロコダイルが１週間もたずにはがれたのに対して、
こちらは貼ってから１週間経ちますがはがれる気配はありません。
こういうものって耐熱性も重要なんですね。

別にポルナレフネタはないです。

昨日の帰り道で、
オーディオかけずに走っていたら、
なにやら周期的にゴン・・・ゴン・・・という音がします。
ハンドルにもわずかに衝撃が来ています。

朝は気にならなかったけど、
もしかして・・・ひょっとすると・・・
パンク・・・なのか！？

急遽、手近なコンビニに入ってタイヤを確認するも、
特段形状に変化はなし。
空気圧が低くなって音や衝撃が来るほどなら、
さすがにタイヤが変形しているでしょう。
それはなさそうでした。

もう少し走ってから、
もしや、ナットのゆるみとか？と思い、
再び停められそうなところで車を停めて、
載せてたクロスレンチでとりあえずロックナット以外をチェック。
・・・異常なし。

むぅ、違ったか・・・

その後、買い物に寄ったスーパーでタイヤのトレッド面を見てみるも、
特に何か刺さっているような異常はありませんでした。
また、ブーツの破れもない模様。

うーん、なんだろう？

少しググってみたところ、
走行中の異音で怪しむところとしては、
・ハブ
・アッパーマウント
・バランスウェイト
・ブレーキ
・スタビライザー
・その他足回り
他にもありますが、こんな感じ。

今回の音は周期的で、50km/hぐらいでもゴッゴッとなることから、
おそらくタイヤがらみではないかと推察。
とはいえ、見える範囲での異常はなかったので、何が悪いんだろう？

朝の通勤時でも異音がしたら、主治医に相談だなぁ・・・と、思ってたら、
症状は出なかったのでこのままいくことにしました。

みんカラをぶらぶらしていたら、
TEINのショックの減衰調整穴を開けてる整備手帳に出くわしました。

つまり、
内張りの樹脂に穴開けないと減衰調整できない・・・Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

スズスポのショックはダイヤル式であんなに簡単だったのに・・・

さて、どうしたもんですかね。
多分、内張りに穴開けてしまうのが一番手っ取り早くて、
今後の調整もやりやすい。

どこかのタイミングでやる気を起こすか・・・orz

めっちゃダラダラしてました。
特に２日目は雨がヒドかったし、
なんなら線状降水帯とかできてたんで、
もうほぼ引きこもってましたね。

そんなわけで、前からやろうと思っていたことを実施しました。

『こんなの』とか

『こんなの』とか。

やり直したらだいぶマシになったのでヨシ！

今回は、277.8km走って11.5L給油しますた。
メーター計測だと23.1km/Lでしたが、
満タン法だと24km/L。

ここ最近はだいたい同じくらいになってたんですけど、
久しぶりに結果が乖離しましたね。
正直、何が原因かはわかりません。
でも、その前よりは少し回復したので良しとしましょう。