ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

とはいえ、エンジンから足回りにかけてはすでにある程度できあがってるので、
主に居住性や見た目のいじりになるわけですが。

今回は、
初代アル子さんの頃からやってた、
気密性を高めるチューニングです。

すでにシリコンチューブで３回ほど跳ね返され、
心がバッキバキに折れてしまったので、
安心と実績のエプトシーラーに逃げました（ぁ

『整備手帳はこちら』

住居の気密に使われる素材だ。車で使えないわけがない。
そんな謎の理論に裏打ちされたエプトシーラーは、
やっぱり頼りになりました。
決してウェザーストリップの厚み故にドアが閉まりにくくなるのではなく、
窓を少しでも開けていれば今まで通り閉められるので、
空気の逃げ場を純正よりも減らしている証でしょう。

これが1.7ｋ円で、難易度も超簡単。
ただ、表に出てしまうので見た目はちょっと・・・ですが、
ドアの内側なんてそうそうさらすものでもないし、
閉めていればわからないので無問題！

ドアがきっちり閉まることで、
もしかすると剛性にも若干は貢献しているかも？

先日購入したサイドステップ島に貼ったフィルムを、
スタータースイッチに貼ってみました。

直接当てながら円形に切り抜いたので、
非常に手作り感満載ですけど・・・





じゃん。


完全に自己満足ｗ

やっちまったなぁ～！

と、いうわけで、
詳細はこちら。orz
『整備手帳』

＜2025/1/3追記＞
ダイソーのポリプロピレンＯＫのボンドでくっつけてみました。
そもそも水と直接触れる部分ではないので、
そんなに影響はないと思うのですが念のための処置です。

画像のこのブツをハイマウントストップランプにつけました。
狙い通り、バルブの側面にしか発光部分がないので適度に暗く、
LED特有の直線的で強烈なまぶしさはありません。

ここで、私はふと気が付きました。

T10のバルブが使えるんなら、
ルームランプとか流用できるんじゃね？と。

現在でもLED化できてはいるんですけど、
やはりハイマウントストップランプが１灯というのは、
今のご時世からしてあまりにさみしい。

で、色々物色してみたところ、
ルームランプのはどうも爆光のがほとんどで、
元の木阿弥になりそうなのでこれはないな、と。

ただ、車内のイルミネーション用LEDテープは、
まぶしくない明るさで複数個の光源を確保できそう。
しかし、そもそもがカバーなどを使わない前提の光源なので、
カバーがつくと暗すぎて点灯してるかわからないかもしれない不安も。

まぁ、そんなに高くないもので試してみたらいいか・・・

これを取り付けてみよう！

・・・１分だなぁ(´・ω・｀)

リアのバルブ交換に比べたら、
難易度に天地の差があるな(´・ω・｀)