ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

画像のブツをアル子さんに装着しました。
整備手帳はこちら。

『センターキャップ装着』

詳細な手順は手帳を見てもらうとして、
ま～硬くてはめるのに苦労しました。
壊れても１柴三郎未満なので惜しくはないとしても、
再購入とかめんどいのでそれなりに丁寧にやりましたよ？

週末に実施したエプトシーラー施工後に、
変わったかな？と思ったことを挙げてみる。

１．外部からの音が静かになった希ガス
これは気のせいと言われても仕方ないレベルだけど、
オーディオの音量が１小さくても普通に聞こえる。
ただ、アルトワークスの場合騒音のほとんどは自分のエンジン音なんで・・・

２．暖かくなるのが早い希ガス
ヒーター使うと簡単に車内の温度が上がり、
すぐに満足できる温度になります。
でも、ワークスは内装省かれてるところとかあるので、
そこから温度はだだもれ・・・
暖かくなるのが早くても、冷めるのも早いというね。

３．外気導入だけでは空気が入って来づらい
通常、外気導入にしてると微妙な風を感じます。
温度高めに設定して外気導入にしてると、
温められた外気が自然な流れで車内に入ってくるんですが・・・
今はそれがほとんど感じられません。
空気の逃げ場をけっこうなくしたため、
外からの空気が今までのようには入ってこれなくなったんですね。

こんな感じです。
会社の駐車場での仮眠タイムでは、
もう少し車内の暖かさが残ってくれると期待してたんですが、
空気の出入りがなくても車体で熱交換されちゃうというね。

とはいえ、エンジンから足回りにかけてはすでにある程度できあがってるので、
主に居住性や見た目のいじりになるわけですが。

今回は、
初代アル子さんの頃からやってた、
気密性を高めるチューニングです。

すでにシリコンチューブで３回ほど跳ね返され、
心がバッキバキに折れてしまったので、
安心と実績のエプトシーラーに逃げました（ぁ

『整備手帳はこちら』

住居の気密に使われる素材だ。車で使えないわけがない。
そんな謎の理論に裏打ちされたエプトシーラーは、
やっぱり頼りになりました。
決してウェザーストリップの厚み故にドアが閉まりにくくなるのではなく、
窓を少しでも開けていれば今まで通り閉められるので、
空気の逃げ場を純正よりも減らしている証でしょう。

これが1.7ｋ円で、難易度も超簡単。
ただ、表に出てしまうので見た目はちょっと・・・ですが、
ドアの内側なんてそうそうさらすものでもないし、
閉めていればわからないので無問題！

ドアがきっちり閉まることで、
もしかすると剛性にも若干は貢献しているかも？

先日購入したサイドステップ島に貼ったフィルムを、
スタータースイッチに貼ってみました。

直接当てながら円形に切り抜いたので、
非常に手作り感満載ですけど・・・





じゃん。


完全に自己満足ｗ

やっちまったなぁ～！

と、いうわけで、
詳細はこちら。orz
『整備手帳』

＜2025/1/3追記＞
ダイソーのポリプロピレンＯＫのボンドでくっつけてみました。
そもそも水と直接触れる部分ではないので、
そんなに影響はないと思うのですが念のための処置です。