ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

画像のブツを使ってみました。
わりと良い感じで水玉作ってくれます。

で、そこそこのサイズの水玉でも、
70km/hぐらいで吹き飛んでいきます。
これで耐久性が悪くなかったら、
メインで使うかもしれません。

ところで、ガラスの撥水剤の性能アピールするときって、
水をバケツでかけたり、ホースで水を流したりしますけど、
あんだけの水量あったらちょっとした撥水剤でも当然流れますよね。

むしろ、霧吹きぐらいの細かさで拭きかけて、
ブロワーあてたら吹き飛ぶ姿とかの方が有効だと思うんです。
まぁ、それで吹き飛ばないからやらないんでしょうけど。（あんこくびしょう）

正直言って、撥水剤未使用の状態であっても、
油膜がベッタリという状態でなければ、
並走もしくは対向する大型車からスプラッシュマウンテンされても、
ワイパー使ってそこそこの時間で視界を回復できるんですわ。
逆に言うと、撥水剤バッチリキメていたとしても、
スプラッシュマウンテンで一時的に視界を奪われるのは避けられません。

なら、どこで差が出るかと言えば、
普段着で外出中に傘をさすか悩む程度の雨の時だと思います。
この時点でワイパー使わないと前が見づらくなるか、
ワイパーなしでも視界を確保できるかは、
快適さがだいぶ違いますよ。

次から、新しい撥水剤の性能を確認する時は、
霧吹きとブロワー使おうかな。

ある日郵便受けに白い封筒が無造作に突っ込まれてました。
レターパックみたいなサイズの厚紙の封筒で、
無理やり突っ込んだせいで非常に取り出しが困難でした。
郵便受けが壊れる未来が一瞬頭をよぎったぐらいです。

で、なんとか取り出して開封してみると、
出てきたのは画像のブツ。

HA・SSUI・ZAI？

よく考えたら、クラファンサイトのマクアケで買ったんでした。
クラファンは忘れたころに届くんですよねぇ。

なにやら強烈に水をはじくそうで、
撥水剤スキーな私は試してみたくなったわけですよ。

施工方法が割と本格的で、
施工後１～２時間は水濡れ厳禁とのこと。
定着までに時間がかかるタイプですな。
さて、いつ施工しようかなぁ・・・

今週は月曜からずっと雨模様。
車庫に入った状態でアル子さん濡れた状態だと、
水滴を無くすために乾拭きをします。

これが、今のところ毎日続いてます。
小さいし、天井も難なく拭けるからまだ良いのですけど、
これがワゴンRだったら無理だったなぁ・・・

ドアの内張りが雨降り時の開閉で汚れていたので、
画像のブツで、アル子さんの内装を拭いてみました。

画像左のスポンジに吹き付けて、樹脂パーツ部分に塗り込みます。
背景に映り込んでいるのが施工後のドア内張り。
ナチュラルなツヤがありますね。

でも、塗りムラとか盛大にできちゃうので、
均一にするのはなかなか骨が折れました。

昨日の午後は特にすることもなかったので、
アル子さんの通常の洗車では洗わないところをきれいにしました。

具体的にはこちら。
『アル子さんの清掃整備』

すでに昨日の整備手帳でうｐしちゃってますけど、
実施したのは以下の３項目。
①内窓の曇り止め
②ウィンドウガイドラバーのシリコン塗布
③未塗装樹脂部の給脂

①は特に気になることもなく、
アルコールスプレーを窓に吹いてから布で拭くだけ。
アルコールなんですぐに乾燥して拭き筋も残りません。

②は速乾シリコンスプレーを窓のガイドラバーに吹くだけ。
その後２回ほど窓を上げ下げしたら、
こころなしか動きが良くなったようでした。

③は意外に塗るところが多くて難儀しました。
右手に腱鞘炎を抱えた身では、
ハケの動かし方によっては激痛が走りますので、
痛くないように持ち方を工夫しつつ、
ひどい場合は左手で塗ったりしてました。

まぁ、やってることが地味で細かいことなんで、
そんなに劇的に何かが変わるということはないんですけど、
未塗装樹脂部分の白化が抑えられてたらうれしいし、
窓が曇りにくいと運転も楽になりますからね。