ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

セル子さんのときはシフトレバーに袋をひっかけて運用してました。
アル子さんはシフト周りがコンパクトすぎるので、
ちょっとその運用は難しいかな。
すぐ足に当たっちゃうし。

やるとすれば、
①ドリンクホルダーをドア側吹き出し口に背ttして、
現在のドリンクホルダーの場所にゴミ袋設置

②運転席ドアにあるえもいわれぬ大きさのポケットに、
なにか追加装備を施して利用する

この２点のいずれか、でしょうね。

で、現在は②で運用しており、
ゴミ袋を直接ポケットに突っ込んでいるものの、
サイズ的にも利便性的にも、どうもイマイチ。

もう少しきちんとしたゴミを入れる空間がほしいな～
と、いうわけで、
そんなポケットに設置できそうなゴミ箱にできるものを物色中。

あるとき、SR-7の背もたれの角度を調整していると・・・
どうも、座面がガタガタする？
なんだろなー、と思いながらしばらく乗ってました。

ところが、あんまりガタガタするので、
とりあえずシートレールとボディの接続を調べてみました。
トルクスのヤツです。

こいつをKTCのビットで増しｚ・・・できねぇ。(´・ω・｀)

ということは、これじゃないのか・・・

そこからもう少しガタガタさせながら乗っていて、
あるときピンときました。

これ、シートとシートレールのボルトじゃね！？Σ(ﾟДﾟ；

で、シートの下に手を突っ込んでボルトをチェックしてみました。
するとこれが大当たり。
前の左側のボルトがすっかり緩んでおりました。
しかしスパナもモンキーもないので、
素手で締められるところまで締めると、
座面のガタつきが見事に収まりました！(∩´∀｀)∩

しかーし！
素手で締められる力でしか締めていないので、
すぐに緩んできてしまいました。(´・ω・｀)
きちんと工具で締めなきゃ・・・ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

ヘッドランプと比べたらポジションランプの白さが目立ったので、
バルブを交換してみた。

『ポジションランプ変更』

そもそもヘッドライトをつけて走るときにはポジションランプの色はわからないし、
自分で見えるものでもないので気にすることはなかったのですけどね。
気分ですよ、気分。

これまで使用してきて分かったことは次の通り。
・タイヤが固くなる
・転がり抵抗が減る
・加速が良くなる

今回気づいたのは、この内容の詳細です。

元々、60km/h近辺での伸びが良くなったと感じていたのですが、
どうも50km/hあたりから上が良く伸びるようです。
ターボ効かせたときのようにググッと加速するのではなく、
スーッと滑らかに加速します。
加速する抵抗が少ないと言えばわかってもらえるでしょうか。

おかげでアクセルを踏む度合いが減り、
燃費にも寄与しているようです。
実に良いですね。

以前白いキャップをかぶせたドアのボルトヘッド。
当初はボディカラーに近い白なら目立たないだろうと思ったものの、
隣に黒のショックアブソーバー？らしきゴムがあり、
白いキャップは目立ってしまいました。


そこで、
黒いキャップに交換しました。






どん。


うん、いい感じ。