ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

電アシ折り畳みチャリの購入を検討している矢先、
ナビの電源が入らなくなりました。orz

毎朝通勤時にNHKの朝のニュースを垂れ流して情報収集してるんですけど、
それができなくてやむなくラジオに切り替えて対応してました。

しかし、その翌日には普通に使えました・・・。
まぁ、使えるのならいいか。

・・・と、思っていたら、また電源が入らなくなりました。
どうやら動作が不安定なようで、
いい時と悪い時があるようです。

いずれにせよ、買い替えの時期だということでしょう。

正直、ナビ機能はスマホでもなんとかなるので、
ワンセグが見れれば十分なんです。
これまでゴリラを買い替えてきたんですが、
ナビ機能を割り切ってしまえば格安ナビでもいいかな、と思ってます。

ただ、その場合は配線系統を全部やり直しになるんですよね。
ゴリラを買い替えてた理由はそこにもあったりします。

どうしたもんかなー

この前の中津遠征時に、その予兆はあったのです。

時刻的に混むことが予想される交差点を回避すべく、
１区間だけ高速道路に乗ろうとしたときでした。
ETCの電源をONにすると、
カードを認識したところで再起動するじゃないですか。

(；´・ω・｀)「およ？読み込みがおかしい・・・？」

結局、高速には乗ったものの、
念のため降りるときにはETCを使わずに一般ゲートで降りました。

そして今日、再び高速に乗ろうとETCの電源を入れると、
ウンともスンともいわないじゃないですか。
ついに昇天してしまったようです。(´；ω；`)ｳｯ…

ETC死亡を確信した場所的にはSABに寄れるところだったので、
そのままSABに寄ってETCを新規に購入。
2030年に来るというセキュリティの刷新問題もこれで対応可能です。

セットアップだけならものの10分少々で終わり、
帰宅してから既存のETCを取り払って新品を取り付けます。
電源は既存の時に作ったヒューズボックスから取り出す仕組みを活かします。
格闘すること40分ほどで交換完了。
最後に動作確認をして終了。
すっかり汗だくでしたわ～(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

音云々というよりも、
排気の抜けの良さに起因するトルクの変化を感じてみたい。

そんなわけで、レガリスKに合うサイレンサーを物色中。

セル子さんに装着しているレガKの出口はφ94。
サイレンサーに関してはまったく知識がないので、
一から調べていく必要があります。

情報をお持ちの方はウェルカムですので、コメ欄にどうぞｗ

F6Aのエンジンマウントがもうないらしい。orz

ちな、
ドア側のパッキンもないらしい。

もちろん、
リビルドのミッションもない。

あったのはミッションマウントだけ。

できればエンジンマウントの方があってほしかった・・・
仕方ないので、12か月点検と一緒にやっちゃおう。
クーラーガスも追加だぁ！

現在の280kPaにしてからというもの、
タイヤの格が上がったのかと思うぐらい調子が良いです。

ブログを読み返してみると、
どうも最初は空気圧が低すぎて、
思ったような性能を発揮していなかった様子。

しかし今は、
DZ101のどこまでもグリップしてくれそうな感覚こそないものの、
しっかり地面をとらえている感じが伝わってきます。

空気圧が高くなったせいで、
サイドウォールがシャキッとしたのかも。

いや、久しぶりのブリジストンタイヤですけど、
こんだけやられちゃうと他のに替えにくいですね～。
スポーツラジアルすらなくなった13インチにとって、
これだけの性能は貴重なんすよ・・・