ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

先日、ロックナットを探した結果、
あまり良いものが見つかりませんでした。

というか、
モンスタースポーツの５角形簡易ロックナットがあったんだけどなぁ
どこいったんだろ？

しかも、何シテにブチ上げた通り、
アル子さんの車検が通って引き渡し間近らしいんですよ。
そりゃ、準備も急がなきゃならんって話です。

とりま、ギアオイルは届いてるので、
１週間後ぐらいに変えてもらいに行く予定。

タイヤはすぐにでも交換したいので、
早くロックナット調達しとかないと。
Amazonnか・・・

先日中古の鉄チンホイールを手に入れ、
セル子さんに装備させていたTE37と交換しました。

その際、ショートの袋ホイールナットをそのまま使っちゃったんです。

ワークスのホイールナットはどうも純正っぽいので、
ロックナットにしたい。
多分、家の中に以前買ったものがあるはずなので、
探してみたら３セット出てきました。

１つは普通のショート貫通ナットなので、これは論外。
しかも、なぜか20個入り。
セル子さんは16個しか使わないんだが？
多分、以前つけてたナットがフェンダーからはみ出すとかで、
車検受ける際に主治医から交換されたやつじゃなかったかな？
まぁ、きちんとナット代は払ってますけどね。
・・・にしても、なんで20個？
ぼったくられたのかな？（獏）

もう１つは、最初期に買ったアルミの青いロックナット。
多分、アダプターをなくして困ったやつｗ
これはやや長めだけど使えそう。
とはいえ、ボディはシルバー、
ホイールがブロンズ、
ナットが青ってどうだろう？

最後に、画像の黒いロックナット。
ショートではなさそう。
メッキが部分的にはがれてたり、
サビが出てたりするところもあるので、
ちょっとラスペネかけて磨いてみた。

そしたら・・・

15個しかないじゃん・・・orz

おわかりいただけただろうか？
画像には、ナットが15個しか写っていないのである。ｷﾞｬｱｧｧｧ━(ﾟДﾟ; )━!!!!
しかも、ロックナットが3個しかない。

マジか・・・(´・ω・｀)

こりゃ、TE37に履き替えるときに、
ロックナットも新調するかなぁ・・・。 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

本日、SABでTE37に165/70R13をつけてもらい、
ワークスへの装着準備ができました。

これでスタッドレスともおさらばです。

ちなみに、スタッドレスはそのまま置いとこうかな、と思ってます。
南国九州ですが、ごくまれに雪が積もります。
とはいえ、数年に１回で３日も続かないので、
持ってても使わないでしょうなぁ・・・。

ワイの次期愛車は、21日に工場に到着して、
車検やら整備やら手続きやらあって、
来週ぐらいには乗れるようになるらしいです。

そんで、HA36Sが来たらつけたいパーツが３つあって、
１つは、さんざん話に出してるTE37。
これはつけたいという願望レベルではなく、
現在ついているであろうスタッドレスから脱却するため、
交換が必須なレベルｗ

２つ目は、ローポジレール。
HS36Sが重心高いのは試乗で確認済みなので、
確実に座面は低くしたい。

３つ目は、スロコン。
調べてみたら、それほどお高くなさそうだし、
取り付けもわりと簡単そう。

とはいえ、ワークスが来てからどんな車なのかを確認した上で、
パーツの交換とかはやっていってもいいかな、と思ってます。
セル子さんはそういうのなしに、アル子さんのパーツを引き継いじゃったので、
セル子さんの純正状態って仮ナンバーで試乗したときしか経験してない。
実際に通勤で乗るようになった時点では、
スズスポストリートサス＆強化ブッシュという腰をも砕くハード仕様ｗ
セル子さんがどんな子だったのかをあまり考えずにやらかしたので、
今回は少しでも純正に近い状態で乗ってみようかな、と思ったわけです。

まぁ、車高調入ってる時点で、すでに・・・ですがｗ

せっかく外しているのだから、
ホイールの裏側までがっつり洗った。

この前の水曜日に超自動後退で、
ワークスにTE37をはかせるときのサイズになる、
165/70R13のブルーアースがあることは確認してたけど、
一応電話で超自動後退に確認してみた。

すると・・・

在庫がない、だとぉ？:;*｡':;(・ω・｀)

売れた形跡はないとしながらも、
台帳上も現物在庫もないとのことだった。

ま、まぁ、ワークス来てからでも全然かまわないし・・・(´・ω・｀；)

そこでお取り寄せをお願いすると、
水曜日には入ってくるとのことだったので、
来週末に行くことにした。
なお、ワークスが現在はいているのはスタッドレスなので、
早々に交換したい・・・(´・ω・｀)