ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今回はちょいと野暮用があったため、
アル子さんに追加の10Lを給油しています。
そのため、641km走って26L給油しました。

結果、メーター計測は23.3km/L。
満タン法は23.7km/L。

むむぅ・・・燃費がやや悪化してますな。
どこか手を入れる部分があるかなぁ？

今回の給油では、
前回給油から１日経たずに琉球王国に出兵させられたため、
実質通勤２日分と土曜日の日課分しか消費してませんでした。
その内容で、だいたいメーター半分程度まで消費しちゃってたので、
14.4Lも入っちゃいました。
走行距離は303.8kmだったので、
メーター計測、満タン法とも21km/Lという、
近年まれにみる悪さでした。

まぁ、燃料減って条件が良くなったところでの計測がないから仕方ない。

ちなみに、この日に空気圧測定も実施したところ、
運転席側前輪、両後輪が290kPaだったのに、
助手席側前輪が300kPaだったという不思議。

前回調整時も塚原帰りにやってるから、
温度に関する差はあまり出ないはずですし、
その時に290に合わせたはずなのに・・・。
なぜ、１本だけ増える？

今週は447km走って19L給油したので、
メーター計測は23.4km/L。
満タン法では23.5km/Lでした。

おむぅ？燃費が悪化しとるがな。(´・ω・｀)
まぁ、ほとんどエアコンつけっぱなしで、
なんならエアコンのために発電機にもなってたから仕方ないね。

今週は、517km走って21.1L給油したので、
メーター計測で23.7km/L、
満タン法で24.5km/Lでした。

ちょっとメーター計測と満タン法でズレが生じてますけど、
1km/Lも違ってないから、まぁいいか。

久しぶりに空気圧測定してみたところ、
まだ290kPa入ってました。
今回結構残ってるなぁ・・・。

後輪を280kPa程度に下げて、
前輪はそのままにしときました。

昨日給油したので報告。
今回は久しぶりに通常の５日出勤での記録です。
441.1km走って18L給油しました。
メーター計測では24.4km/L。
満タン法で24.5km/Lでした。

エアコン使っても、パワーが必要な時に気を付ければそんなに変わらないですね。
良い時代になったもんです。
ターボ付きだから、パワーダウンがそれほど問題にならないのかもしれません。
事実、エアコンつけたままでも、そこまで発進に困らないですからね。

まぁ、油断するとエンストこくんですが・・・（苦笑