ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今週は、
442.6km走って18.6L給油。
メーターは24.5km/Lでしたが、
満タン法だと23.8km/Lでした。

満タン法は前回給油の割を食ってますね。
メーターは前回とほぼ変わらないので、
この空気圧と使用状況の組み合わせではこれぐらいなのでしょう。
この時期にそこそこエアコン使ってこの燃費なら、
正直言って御の字ですね。

ちなみに、給油日は飛び石連休初日だからか、
やたら洗車した車が多くて空気圧調整するスペースが埋まってました。
それで今回はチェックしていなかったんですけど、
まぁ燃費は前回から変わってないし、
前回はそこそこ走った状態での280kPaを270kPaにしてるので、
多分MAXでも270ぐらいなんじゃないかな、と推測。
それぐらいだったら大丈夫でしょう。

今週は479.5km走って18.7L給油。
メーターは24.6km/Lでしたが、
満タン法だと25.6km/L。

前回の満タン法が23.6km/Lだったので、
前回給油量で割を食った分が戻った感じですね。
平均すれば24km/L台かと。

これでもカタログ110％超えてるんで十分。

今日は空気圧チェックも実施。
前回270ちょいにしてたはずが、
高速走ってないのに280kPa超えてて草。
いったいどこから空気が供給されたのかｗ
そんなわけで、このタイヤとホイールのベスト空気圧と思われる270に調整。

今回はいつもの激混みＳＳではなく、
わさだタウンのＪＡ－ＳＳで給油したのですんなり作業できました。

今回は、444.8km走って18.8L給油。
メーター計測では24.3km/Lでしたが、
満タン法だと23.6km/Lでした。

今回はちとメーター計測と満タン法で差が出ましたね。
自動停止からの追加給油量が前回と違っていたのかもしれません。
そうなると、次回はやや満タン法が有利になる可能性があるのか・・・。

ところで、ふと過去のブログを見ていたら、
２代目アル子さんに乗り換えて初のみかんの国遠征の際、
７月だったこともありエアコン全開で走ったところ、
23km/L台の燃費だったという記録がありました。
近頃はエアコン使用頻度もそこそこ上がってきているけれど、
日常使いで24km/L台を出せているので、
当時よりは燃費を改善できている気がせんでもなきにしもあらずんば虎児を得ず（意味不明

この時から変わっていることといえばマグキャップぐらいですけど、
estremoオイルの効果が出てきていることもあるかもしれません。

昨日のブログに書いた通り、
ここ最近やたら車が多くなって混雑してます。
そんな混み混みのスタンドで、
列に並んで給油したときの結果がこちら。

509km走って20.7L給油。
メーター計測は24.4km/L。
満タン法で24.5km/L。

燃費としてはまぁまぁですね。
（これでもカタログ値110％超えですが）

ちなみに、空気圧も測定してますが、
270kPaちょいあったので今回はそのままです。
前回の給油では洗車した人の拭き上げでスペースがなかったので、
今回のチェックは２週間ぶり。
その時のチェックでは300kPa超えだったため減らしてたものの、
ほぼそのままをキープできていたので一安心。

ところで、現在装備している放電機能付きN極マグキャップについて、
ちょっと新たに分かったことがあるので次回のブログで書きます。

今回は469.4km走って18.7L給油しました。
なんと、メーター計測も、満タン法も同じ25.1km/Lでした。

暑い日もあってエアコン入れたこともあった割に、
なかなかの好成績ですね。

ところで、最近行きつけのGSがやたら混みまくります。
多分、原因はお値段です。
ハイオクでリッター177円は、他よりも20円ぐらい安いです。
なぜこんな価格なのかは不明。
JA-SSだから、もしかして、この米相場でボロ儲けしてるからかな？（爆）