ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

昨日、いつものようにマッサージを受け、
昼ご飯を食べてから一路、塚原高原に向かいました。

その道中、
具体的には、
別府の東山にあるゴルフ場を抜けたあたりで、
後ろにグッとスズキのうさぎちゃんが迫ってきました。

ほほぅ、このワイに勝負を挑むとな？(´・ω・｀)
隔週、下手すると毎週この道を走っているワイに、
エンジン関連はノーマルながら足回りはテインなワークスに、
勝負を挑むとな？

よろしい。ならば戦争だ！
(｀・ω・´)

そんなわけで、スイッチオン(´・ω・)σ

さすがにハンデありすぎなので、
一応セルフリミットで勝負します。

すると、
中央線がある道の左カーブで、
うさぎちゃんめっちゃ対向車線にはみ出しちゃってます。
（なお、車間が開きすぎているので、アウトからだとぉ！？ではないです）
いや、これはあかんやろｗ

きっちり車線内でコース押さえて走るワイ。
ことあるごとに車線を逸脱し、
カーブごとに間を広げられてはストレートで無理やりおいつくうさぎ。
いや、話になってないって。

結局、半感応式信号の交差点で止まってゲームオーバー。
ここから城島高原までの道には、
バックマーカーが数台いてもうダメぽ(´；ω；｀)

それでももがくうさぎちゃんをミラー越しに確認したワイ。
おそらく、城島高原入り口で左に出てくるだろうなと予測。
（城島高原入り口は、部分的に登り車線が２車線になります）
しかし、前を行くのはバックマーカー２台。
すると、何年もこの道を走り続けているワイに未来が見えます（ﾏﾃ）

(´・ω・｀)「このうち１台は左車線に入る・・・！」

この変則２車線の道は、左車線が追加されるような形になっており、
まっすぐ進むと右車線側を走ることになります。
で、左車線は城島高原への出入り口に接続されており、
出入りする車が直進する車を邪魔しないようになっているのです。
しかし、道を知らない車が稀に、
直進なのに左車線を律儀に走ろうとすることがあります。
（道を譲るために左に寄る場合もあり）

案の定、前にいたバックマーカーのうち、ワイの２台前が左車線に入ります。
なお、後ろからうさぎちゃんも左車線に入って加速・・・できませんでしたｗ

当然、バックマーカーに道を阻まれ、前に出られないうさぎちゃん。
ワイと直前のバックマーカーは、素知らぬ顔で隊列を組んで直進します。
左車線がなくなるころ、
左車線に行ったバックマーカーが復帰します。
しかし、その後ろに空間はなく、
うさぎちゃんは再びワイの後ろに・・・ｗ

マシンも腕も経験も差がある相手に勝負を挑み、
あえなく返り討ちにされたうさぎちゃんでしたとさ。

やんちゃするからよ(´・ω・｀)

最近、すっかりホームコース暴走日記を書いていません。

なぜだ！？（C.V.銀河万丈

理由は、アル子さんが高性能すぎて、
セル子さん時代には攻めた走りだったのが、
何も意識しなくてもできてしまうからです。

セル子さんのときは、
いかにパワーをロスせずにコーナーを抜けるか、
舵角をつけずに曲がるかを考えてました。

アル子さんは足回りがしっかりしているので、
同じタイヤのはずなのに、安心感が全く違います。
セル子さんだってスズスポのスポコン入れてたのに、
TEIN足には及びませんでした。

また、アクセルに対する反応もダンチで、
セル子さんはNAだからじわじわ加速していく感じだったのに対し、
ターボ付きのアル子さんはドーンと出ていきます。
言ってしまえば、雑なアクセルワークでもそこそこ走れるんです。
これでは腕が鈍ってしまう・・・

アルトワークスに乗り換えてからというもの、
足のポテンシャルによってホームコースの走り方がヤバいです。
どこからハンドルを切っても曲がっていけます。

ちなみに、タイヤはブルーアースですけど、
グリップは必要十分で問題ないですね。
スポーティラジアルに比べるとアレですが、
エコタイヤながらちゃんとグリップしてくれます。
ホームコースを走る程度の速度やＧなら十分です。

そんなわけで、ホームコースを走るとき、
主にカーブに進入する速度を考えながら走ってます。
具体的には、セル子さんの時よりやや高めで入るようにしてます。
それで脱出時に遅くなってしまえば、
セル子さんの頃の速度が正しかったということになりますし、
逆にそのまま突破できれば、それがアル子さんの性能分ということ。

とはいえ・・・
ドライバーがビビッて減速しちゃうこともままあるんですよねぇ(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

やっぱりきっちり踏み込むのはためらう。
セル子さんの頃は、シグナルグランプリでべた踏みもありえたけど、
アル子さんでそれをやったら多分追突するｗ

しかし、パーシャルスロットルでだらだら流しているように見えて、
実はセルフリミット速度ということがしばしば。
自分では全然踏み込んだつもりはないけれど、
速度はそれなりに出ているというね。
しかも、それで曲がってもぜんぜん怖くない。

・・・その状況が怖いわ（汗

足回りはタイヤ性能以外だいたい高めになっているので、
ちょっとやそっと攻めても破綻しない。
むしろこっちの心の限界が先に来るレベル。
アル子さんの限界って、どこなんだろうなぁ・・・。

２代目アル子さんでシグナルグランプリかましました。

１速で５０００回転ぐらいまで回しても、
頭打ち感が強くて加速もいまいち。

２速に入れた途端にグイッと加速。

そこからすぐに３速、４速とシフトアップし、
３００ｍぐらいのところでセルフリミットちょいまで加速できました。

ターボすげぇ・・・
ＮＡじゃこうはいかねぇ・・・