ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

ふと衝動にかられて道の駅ゆふいんまで…

セル子さんと走りたかったとです…(´・ω・`)

結果、行ってよかった！
やっぱ楽しいです!!

寒さもそんなにはなく、道もドライでしたしね。

ただ、工事跡がデコボコしてるのはいただけないですが…

今日はカミさんにわがままを言って、自分の時間にさせてもらいました。
とはいえ、昨日実家に帰ったときの忘れ物を取りに帰ったりするんですが…(´･ω･`)

せっかく実家に帰るのだから、これは走らねばなるまい！(`･ω･´)
…と、ばかりにホームコース前最後の労損で年賀はがき（爆）と、
リラックマブランケットつきお～いお茶（急降下爆）を購入し、
ハーネスを締め、体を固定する用の低反発スポンジを体の左右に挟み込み、
いざ、かまくｒ（ｳﾜﾅﾆｦs

…もとい。(´･ω･`)/

いざ、ホームコース！！ m9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ホームコースその１は入り口こそフリーだったものの、
１コーナー付近に地域住民がいたため速度を自主規制。(´・ω・｀)
さらに、６コーナーを抜けたあたりでK虎出現。orz
ご丁寧にご老体マークまで貼ってある始末。orz

やむなく１４コーナー脱出時にアクセルを踏み込んでパスしました。

その後のホームコースその２はすべてクリアで走れました～ヽ(´ー｀)ノ
でも、久しぶりなので速度は控えめ。(´・ω・｀)
ま、しょうがないっすよ。(´・ω・｀)
でも、思うようなラインで走れたので満足。(`･ω･´)

やっぱセル子さんは楽しいっす。
これからも大事に乗ることにします。(´・ω・｀)/

昨日徳島にいたものの、強風の影響で四国脱出が予定より30分ほど遅れたふぁるこんです。(´･ω･`)/
だって、電車が瀬戸大橋をわたってくれなかったんだもん… (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

しかし、今回のお話は、その事件の前。

今回の徳島出張の原因（ﾏﾃ）を作ったお客さんとこに行き、
午前９時から正午までがっつり雑談（爆）された後、
本当はノーアポで年末のご挨拶に伺う予定だったお客さんをすっとばし、
画像のルートをレンタカーのヴィッツで走ったとです。

ここは、塩江街道と言われる国道193号線。通称、「いっきゅうさん」
適度なワインディングとそこそこキツいアップダウンが心地よい、
いわゆる峠道。
無論、この僕がみなぎらないわけがないｗｗｗ

しかし、今回の相棒はヨタのカピｂ…いや、先代ヴィッツ。
おそらくリッターカー。
CVTの設定が悲惨なのか、キックダウンは起こらないわ、高速巡航はしんどいわ、
それはしれは苦労する車です。

足回りは純正なりのレベルなんでしょうけど、
いかんせん視点の高さとそれによるロールが恐怖心をあおりますｗｗｗ

で、最初は制限速度＋アルファ程度でのんびり走っておったのですが…

後ろから得るグランド接近。

こやつがこともあろうか、
あおるレベルではないにせよ、こちらにプレッシャーを与えてくる車間距離を維持します。

「喰らいつくのか、連邦の犬め！」（ｂｙシーマ海兵隊）

これでもくらえ、とばかりにアクセルを踏みます。
しかし、時期は年末。
K冊もここぞとばかりに狙ってきている可能性がありますので、コーナーの突っ込みで勝負ですｗ

ボディのポテンシャルは圧倒的にこちらが有利でも、
エンジンパワーと駆動方式はあちらが有利。
まして、こちらはレンタカー。熟練度が違います。
セル子さんだったらもっと突き放せてたのに…(´･ω･`)

結局、ずーっとお尻に喰いつかれたまま、高松市内まで走ってしまいましたとさ。ちゃんちゃん┐(´∀｀)┌

今日は風呂の掃除をしてから、カミさんが洗濯物を干すのを手伝い、
Ｊ娘。と超自動後退に行きました。

Ｊ娘。には会員特典のプレゼントの受け取りと、エンジン洗浄剤の購入。
超自動後退では、ＮＧＫのイリジウムを購入してその場で交換。
このご時世にプラグはお持ち帰りか聞かずに袋にいれたレジのねーちゃんやるなwww

そこでプラグも新品になったことだし、いざホームコースへ!!

…と、行きたいとこでしたが、
ホームコースその１手前で事件発生(´・ω・`)

こっちが走ってきてるのに、左の休憩エリアからなにもないかのごとく車が出てくる!?
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!
とっさに右後方を確認して回避！
まったく…何を考えているのやら…

その後、ホームコースその２では、
正月料理の食材を直売所で買い込んだであろう車にブロックされ、
あえなく撃沈(´・ω・`)

プラグ試せなかったぉ…(´・ω・`)

昨日乗った現行プリ臼の感想を書いてみます。(´・ω・`)/

まず、
スタータースイッチが使いにくい。(´・ω・`)
先代に慣れているのも要因かと思いますが、
スイッチの位置がハンドルの左になっており、しばし探しました。

また、先代はキーのユニットを差し込まないと起動しなかったのですが、
現行は持ってるだけでＯＫ。
キーユニットの差し込み口をしばし(ry

動き始めるまで、テンハチのパワーを期待してたのですが…

な、なんじゃこりゃあぁぁぁ!!
Σ(゜д゜；)

は、走らぬ！

どうやら、エコモードが悪さをしてた模様。(´・ω・`)
エコモードをオフにすると、普通の走りになりました。
しかし、こいつのモーターはおまけ以下だなぁ(´・ω・`)

そして、いざ高速。
ここでパワーモードのスイッチオン!!
ﾎﾟﾁｯとな(。°ー°)σ

な、なんだこの加速は!?

こ、これが星の屑か…

もとい(´・ω・`)/

こ、これがテンハチのパワーか…！

今までのかったるさはぶっ飛び、
踏めば出る、そんな感じでした。
高速でも、パワーモードなら不自由なく走れますね。

しかし、パワーモードをオフにすると、巡航速度を維持するのも難しく…
なかなか気難しいやつですね。

乗り心地はさすがのヨタといったところ。
静かで落ち着いてましたね。
でも、シートの高さを調整できなかったので、座高の高い僕は天井スレスレに…(´･ω･`)

また、小さいところではドリンクホルダーが使いにくく、インパネ周辺がちょっと不便かな？
シフトの位置は好印象でしたが、その先にある各種モードのボタンが押しにくい…
ハンドルについてれば良かったのに…(´･ω･`)

いずれにせよ、排気量が1.8Lもあると楽ですね。