ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今日は所用でホームコースその１とその２を往復したんですが、

なんと！

全部のアタックがクリアラップでした！
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

そんなわけで、久しぶりにホームコースその２のテクニカル区間をクリアで走れましたよ～

まずは、順を追って往路のホームコースその２から…

この道は、アル子さんを亡くした道なので、速度管理はいつも以上に気をつけます。
でも、つい踏んでしまうんですよね～
ミスらしいミスはしなかったように思います。
無論、速度はリミッターかけてますけどね。(^^;

で、往路のホームコースその１。
ここに進入するときに、セル子さんからこんなプレゼントをいただきました。



入り口にあわせられたら、テンションも1.5倍（当社比）ってなもんですよ！
そんなわけで、いつもより速度増し増しになってしまいました。(^^;

ちなみに、ホームコースその１の往路は、いつもの逆走になるため、
いまいち慣れてなかったりします。(^^;

そして復路のホームコースその１。
これは走りなれたもんですが、なぜか流しモード。
ラインを主に意識して走ってました。

最後の復路のホームコースその２に入る前に、ちょっとした事件が…

現在、中間区間で片側交互通行になっているため、
信号停車で車がつながります。
僕は先頭だったのですが、その後ろにOUT!ランダーがついてきました。
こやつ、ホームコースその２に入るまでちょっと距離を詰め気味に走ってました。

もちろん、僕の中で変なスイッチが入ったことは言うまでもありません。ﾎﾟﾁｯﾄﾅ( ´Д`)σ

ホームコースその２に入る直前の交差点で信号停車。
後ろにはあのOUT!ランダー…曲がる気配はなし…

「車の性能差が戦力の決定的差でないことを教えてやる！」

ブルーシグナルでロケットスタート。
いきなり待ち構えるお子様用コークスクリューを難なく突破し、
セル子に警告を受けつつもブラインドの５、６コーナーをスパッとクリア。
いつもよりややオーバースピード気味にテクニカル区間を抜けると、
OUT!ランダーは視界から消え去っておりました。(´･ω･):;*｡':;

ふぅ、久しぶりにホームコースを堪能しました。
あ～、楽しかった☆

朝からお⑨の熱気にヤラれ気味なふぁるこんです。おはようございます。
この暑さ、マジパネェ!!（ﾏﾃ

それはそうと…
昨日は晴れていたのでホームコースその１を暴走しました。

ほんと、文字通りの暴走でした…。

別に速度域はいつもと変わらないのですが、

何も考えてませんでした。
( ﾟДﾟ)y─┛~~

ＣＰを意識するでもなく、
ハンドリングの角度を気にするでもなく、
荷重を回すことを考えるでもなく、
ただ、走っておりました。

な～んも考えずに走るのも楽しいことは楽しいのですが、
やはり得るものが少ないですね。
気付くこともないし…。

今日の帰りはちゃんと考えて走ります。(´･ω･`)

んで、ホームコースその２は、
○ーブにブロックされてあえなく撃沈。orz
突っ込む気力もおこりませんでしたとさ。(´･ω･`)

蚊に安眠を妨害されてちと寝不足なふぁるこんです。おはようございます。

さて、昨日大分は久しぶりにまとまった雨が降り、路面がヘビーウェットな状態。

ホームコースその１に入った直後にセル子から、
「雨が降ってるんだから気をつけてよね」
と言われ、視界不良もあいまって速度域はいつもより-10km/h。

僕も雨の日に無理はしませんし、
ウェットな路面を楽しむだけの腕も余裕もありませぬ。(´；ω；`)ｳｯ…
そこを走れるようになるとまた楽しみの幅が広がるのでしょうけどね。

昨日は熊本出兵でプリ臼と６時間ほど戯れたせいで、
セル子のコックピットに収まったときはすでにグロッキー状態。(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

それでもセル子で走っていると徐々に疲れが抜けていき、
ホームコースに進入する頃にはほぼ 全壊 全開状態。

で、ホームコースその１での暴走。
途中で中央線割り込みコーナリングをしようとしていた対向車にキレつつ、
１３コーナーで鈍足ア○トに捕獲されてゲンナリ。

ホームコースその２は、久々にテクニカルセクションをクリアで走れました…が、
対向車が多かったのでスピードは抑え目。 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
やや消化不良ですた。

久しぶりの暴走日記です。

や、最近ちゃんとクリアで走れているのですが、
思うことやネタが他にあってうｐしてないだけだったｒ（爆

…気を取り直して、ホームコースその１です。

ここは最近足のセッティングを変更したため、
けっこう楽しく走ってます。(^^;

というか、３速5000rpmまで引っ張るなんてどうなのさ(´･ω･):;*｡':;

６コーナー脱出～７コーナー入り口までのストレートがやや上り坂のため、
本来であれば４速ホールドで走りたいところ。
しかし、速度的かつ回転数的な問題があって途中でやむなく５速にシフトアップ。(´･ω･`)

まぁ、パンダが潜んでいたら目も当てられませんから。(^^;


それはさておき…
クリップをいつもよりオクの方で取ってみることにしました。
要は、

「CP=ステアを戻し始める点」

という方程式を成り立たせようとしたわけです。
するとどうでしょう。
クリップがコーナー脱出直前になるじゃないですか！(´･ω･):;*｡':;

まったくもってハンドリングとコーナリングが分からなくなってしまいました。orz

ステア切りはじめる　→　ステア切り角最高点　→　ステア戻しはじめる
コーナー前半　　　　→　クリップポイント　　→　コーナー後半

この２つの流れが連動しません…orz
無理に連動させる必要はないのかもしれませんが、
プロの言葉が実践できないのはちょっと気になるところ。
まだ詰められるポイントがあるのだろうか…

というか、やはり速度的な問題？
公道を走る程度の速度では、曲がる力には相当な余裕があります。
その余裕がなくなったときにこそ、上の方程式が成り立つのかもしれません。