ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

乗っけてるものや装着してるものをおろすべく、
セル子さんを一時的に引き取ってきました。

この姿がもう見れなくなるかと思うと悲しいですが、
管理の甘さというか、
古い車に乗る覚悟のようなものが足りなかったというか、
自分の至らなさ故なので仕方ないです。

で、
次期愛車はHA36Sのシルバー。
R3年式というから、おそらく３型。

調べてみれば、ワークスに13インチ履かせてる強者がいたので、
どうやらTE37は引き継げそう。
（ただし、タイヤが半径の半分ぐらいになる）

アル子さんの時は年式が近かったのでパーツがほとんど引き継げたものの、
今回はほとんど引き継げません。
さっきのTE37のほかには、
おそらく、バッテリー等周辺のオカルト系パーツとか、
オーディオ系ぐらいしかできないんじゃないかな？
フロントのスピーカーは一応社外のやつに交換してますが、
サイズが違うっぽいので放置でいいかも。
そんなに大したものでもないし。

ちなみに、ナビは引き継ぐというか、セル子さんから降ろしますけど、
ETCは搭載済みっぽいのでそのまま使おうかな、と。

シートは、同じSR-7（セル子さんにつけてたのはFなんで、
座面のサポートが低いなどの違いはありそう）だから、
つけようと思えばつけられるけど、
着ける意味がないような気はするｗ
ワークスの座席に座ってみてから考えよう。

とりあえず、明日もパーツはぎとりやります。

これまで一緒に走ってきたセル子さんですが、
降りる方向で覚悟が決まりつつあります。

エンジン載せ替えたり、
塗装をやり直したりもしましたが、
やはり経年劣化には勝てません。

で、次の愛車なんですが、
さすがにパーツを引き継げる車はもはや新品パーツの出ない車なので、
ぐっと世代が新しくなる予定。
そうなると、TE37含めて、ほぼすべてのパーツが使えなくなります。
引き継げるのって、LEDバルブぐらいでは・・・？

まぁ、PCDチェンジャーをかませれば使えなくもないのですけど、
さすがにこのご時世に13インチにこだわる理由もないですから・・・
アル子さんから引き継いできた形見ではあるものの、
そこにこだわって使えもしないモノを後生大事にとっていても仕方ないので、
この際セル子さんのメイドの土産にしようかと・・・思ったら、
アルトワークス（HA36S）って、装備できるのね・・・。
１５インチが標準らしいから、１３インチだとビミョーな空気が漂うけど、
この優秀さは折り紙付きなんで、ちょっと考えてしまいますね。

HA36Sを軸に探してもらってますけど、
どんな個体が出てくるか次第ですね。
タイヤはそれからの相談にしましょう。
もしかするとTE37を引き取るかもしれません。

連休前に入院したセル子さんは、
連休明けに主治医の診断を受けて、
ラジエター内のLLCが容易に沸騰することから、
どうやらエンジンにクラックが入ったものと判定されました。

リビルドェ・・・orz

いきなり冷却水がなくなるってのは考えにくいので、
おそらくだいぶ前からリザーブタンクの水がなくなっていたのでしょう。
それに気づかずに放置した結果、エンジンにクラックが入ったと。

自業自得・・・ですね。

このまましばらく乗り続けられると思っていましたが、
思いのほかあっさりとセル子さんを降りることになりました。

リビルドエンジンももう手に入らないらしいですし、
修理しても元よりは弱いでしょうから、
今後乗り続けることを考えたら不安が残ります。
新品パーツもほとんど手に入りませんし、
致し方ないのかもしれません。

ちょいと落ち込んできますね・・・

一昨日、冷却水が減ったという事件がありました。

そんで、帰宅してから冷却水を補充し、
昨日の朝は普通に出勤できました。

しかし、やはりファンの稼働時間が長い。
十分な冷却ができていないのやもしれません。

そこで主治医に連絡。
工場はGWでお休みでしたが、
代車を用意してくれるとのこと。
その好意にのっからせてもらい、
セル子さんを入院させることになりました。

あぁ、連休なのにセル子さんがいない・・・
こりゃ、本格的に家のことしかやることがなさそうですね。
コケ退治でもしとくかなぁ・・・

先日洗車をして、ボディと窓のコーティングもやった結果、
いつも通り、セル子さんの機嫌が良くなってアクセルのレスポンスが向上。
シフトの入りもいつもより良くなった気がします。

コーティングの効果はボディがピカピカになるとか、
雨に当たっても前が見やすいとか、
そういうもんだと思ってましたが、
動力性能も上がる効果があるんですねぇ（しろめ