ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

先日、所用で実家に帰ってみると、
出入口でヌコがスタンバっておりました。
父親に押さえてもらいつつ、中に入ります。

用事を済ませて、ヌコのために買ってきたおやつを開けて、
少し取り出してヌコの元へ。

ヌコは私が帰るタイミングでまたドアが開くのを期待してか、
出入り口に待機しておりました。

そんなヌコのおやつを一切れあげると、
少しにおいをかいですぐにパクリ。
すんなり食べてくれたので、
もう一切れあげると、またパクリ。

気に入らないと一口で食べるのをやめてしまうので、
どうやら気に入ってもらえたようです。

それから３，４切れほどあげたあと、
再び父親に確保してもらって家を出ました。

久々にヌコと触れ合えてうれしかったですね。

『レカロ（RECARO）が破産申請　従業員には知らされず　自動車用シートの名門』

いやいやいや・・・そうですか・・・。

まぁ、主治医の工場で車買ってる人でも、
シート交換するのがワイぐらいしかいないって言ってたし、
昔みたいに純正シートの質が悪いこともなくなったり、
そもそもベンチシートとかで変える気力を根こそぎ奪う仕様だったりしますから、
なかなかアフターパーツとしては厳しいところでしょうね。
車検時に強度の証明書出さないといけないとか、
逆風ばっか吹いてましたから・・・。

あ、昨日の帰宅時にこんな事やってます。
『フロントのウィンカーバルブ交換』

今年の夏休みは、宮崎と愛媛に遊びに行き、
愛媛は松山朝生田のイオンで「ゲレザ ゲイシャ」という豆を見かけたので、
思わず買って木馬に持ち込みました（ﾏﾃ

木馬のマスター曰く、
ゲレザとは、グジ地区ゲレザ農園のゲイシャなので、
グジゲイシャとほぼ同じとのこと。
なるほど、豆自体はそれほど珍しくないと。 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

しかし、思わぬところにマスターがくいつきます。
焙煎してるところが「アライドコーヒーロースターズ」という会社だったのです。

マスター曰く、
この会社は焙煎のことを調べつくして、
最大公約数的な味をとことん追求するところなのだそうです。
最大公約数的な味とは、
多くの人が納得する味ということ。
つまり、とんがった特徴はないけれど、
その分嫌う人もほとんどいないという味らしいです。

確かに、お店で試しに淹れてもらったら、
ゲイシャ独特の華やかな香りと酸味はほとんどないものの、
軽くてスッキリと飲みやすいコーヒーでした。
最大公約数的な味と言われる理由がわかります。

しかし、焙煎を極めた結果、
とんがった強い個性を求めるのではなく、
言ってしまえば無難な味を求めるのはなぜか。
ともすれば、アバタもエクボと言わんばかりに、
ジャガイモ臭ですらウチの特徴と言ってしまいかねない、
なんちゃってスペシャルティ焙煎士が氾濫する世の中なのに（ﾏﾃ

それは、どうも缶コーヒー用の焙煎を手掛けているからみたいなんですね。
缶コーヒーは、同じ銘柄であれば、毎年同じ味がします。
つまり、農産物であるため年毎に味がわずかに違うはずのコーヒー豆を、
毎年同じ味に仕上げているということなんです・・・！
この技術を持っているのがどれほどすごいか・・・と、
マスターが熱く語っておりました。

また、こうした地味な技術的な話というのは、
先ほど話に出した、特徴を大事にする焙煎士さんには響かないので、
なかなかこんな話はできない、ともおっしゃってました。

・・・どうやら、ワイはマスターの側の人間と思われているようですｗ

なんにせよ、この「最大公約数の味を作り出す技術」と、
「ブレをきっちり調整して同じ味にする技術」は、
ベテラン焙煎士さんにとっては脱帽ものなんだそうです。
見たことない産地の豆だと思って話のネタに買ってきた豆が、
実はすでに飲んだこともある豆だったと知って恥をかいたけど、
思わぬ方向に話が膨らんでおもしろかった、というお話でした。

最近になって、日本でも売られるんじゃないかと言われてるコレ。

『テスラ　サイバートラック』

見た瞬間に嫌な予感しかしませんでしたが、
案の定香ばしすぎて完全終了らしいですよｗ

目立つことだけが唯一絶対なイーロン氏らしいといえばそうかもしれません。
あんな車はほかにないですからね。
安全性や耐久性を考えたら、
デメリットが大きいことがわかってますんでｗ

ステンレスは錆びにくいですが、錆びないということはないので、
手入れが非常にめんどくさい。
まして、車を愛する人々なら、
鉄粉取りという作業が発生することはご存じでしょう。
そう、車が走る環境では、
ステンレスを錆びさせる鉄粉がそこかしこにあって、
ボディ表面に容赦なく突き刺さっているんです。
その結果は・・・言わずもがな、ですね。

さらに、車のフォルムが一気に丸くなった原因でもあるんですけど、
人にぶつかったときの衝撃を減らすための工夫がまったくないですね。
むしろ、弾丸はじくぐらいですから、
人にぶつかったら確実に（自主規制）

というか、この車、どこに売りたいのかわからないですね。
耐久性の高さを売りにしてるようですが、
それが必要そうな紛争地域とかだと、
のんびり充電してる暇なんぞないですし、
そもそも電気インフラがない可能性が高いので、
ＢＥＶはゴミクズになります。
そして、充電インフラが整っているところでは、
銃弾が飛んでくることなんてそうそうないでしょう。
どこぞの修羅の国なら役に立つかもしれません（ｦｲ

おまけに、一説によるとこの車が旧世代のポリゴンキャラみたいなのは、
外装に使ったステンレスが曲げられないからだとか。
つまり、板金修理不可。
もっとも、修理することなんてミリも考慮されてないでしょう。
これまでのテスラ車と同じく、ぶつけたら全損・買いなおしです。

さらに、塗装の手間を省くためのステンレスが重量の増加を招き、
３トンあるらしいっす。
サイバートラックの積載重量はサイトで見つけられなかったですが、
同じぐらいの重量のヒノノニトンなら1.5トン積めるらしい。
トラックなのに荷物載せれないから、
牽引能力は何かとアピールしまくってますね。

ぶつけたら廃車、クソ重たくて荷物は載らない。
でも、ＢＥＶだから環境にやさしい。
うん、寝言は寝て言おうかｗ

いやぁ、なかなかのトンデモマシンですねｗ

画像は、昨日買ったチョコミントホイップサンド。
ホイップクリームがほのかなミント、パンがチョコになってて、
チョコミント好きなら食べてもいい感じの一品。

しかし、問題はそこではなく、
このパンの上にビミョーに見えるフィルム。

昨日の帰宅途中で閉店前１時間を切ったSUMOMOに寄って、
このパンを買ったとですよ。
そのとき、店員さんがこのパンを見て、
クリームが袋についちゃうから、って、奥にフィルムを取りに行って、
わざわざつけてくれたのです。

ちなみに、この前さんざん酷評した某大型商業施設のSUMOMO。
実は、店員の対応も正直どうかと思うレベルだったんです。

明らかにバイトなにーちゃんが２名、
客がいても奥でしゃべりまくり。
客を迎える様子もない。
そして店はビミョーに薄暗い。
明らかに商売する気がない。

そして決定的だったのが、
パンを選んでレジに持って行ったときのこと。
にーちゃんの１人が出てきて、
「先に袋詰めをお願いします」
と、言葉は丁寧だけど心が入ってない感じで通告してきました。

思い返してみると、そういう注意書きはなかったようだし、
記憶していないということは見えていない、
つまり、表示していても気づかれない、
意味がない表示の仕方をしていたという可能性が高いわけです。

そんなやり取りでほとほと愛想が尽き、
もう二度とこの店に来ることはないだろうと思いました。
そもそもパー〇プレイス自体、人大杉であまり好きではないし（獏

それに引き換え、我が町のSUMOMOの店員さん。
おそらくはオーナーさんですけど、
やっぱり商売に対する気持ちが違う。
冒頭のフィルムの件があって、
店の良さはパンの味だけではないな、と感じた次第です。