ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

初代アル子さんの頃から使ってる電波時計＆電圧計＆外気温計が一体のアイテム。
２代目アル子さんでも活躍しています。

今日、買い物に出かけたときにふと電圧計の数値が気になりました。
走行中なのに12.5vぐらい。
13に届きません・・・。

だからと言ってナビ画面が暗くなることはないし、
ヘッドライトが点いた状態でも、
エアコンをつけてもそんなに電圧は変わりません。

もしかして、HA36Sの発電時の電圧ってこんなもん？
F6Aは走行時に13.7程度だったので、なかなか衝撃的。
最近の車は家電製品化しているのに、
発電時の電圧低くて耐えられるの？

もともとアル子さんの電圧が低いのは気になっていたんですけど、
R06Aはこれで普通なんですかね？
この前のオイル交換時に愛車無料点検受けたから、
何かあれば連絡あるはず・・・って、
結果をショートメールで送るって言われた気がするけど、まだ来てないな！？

今週末、オイル交換してきます。
プラグの方は、洗浄剤使ってから調子が良さげなので、
もう少し待ってみようかなと。

今回は走行距離が１万kmに到達しそうです。
最初のオイル交換は7000km。
２回目が8000kmで、
３回目はちょっと短めというか、
お伊勢参りという長距離遠征が控えていたのでやむなく。
そして今回が４回目。

そろそろファインチューニングが終わって、
１万kmでもオイル交換後の変化があまり分からない状態になってほしい。

今回はフィルター交換も実施。
前回も交換した気がせんでもなきにしもあらずという感じですけど、
さすがに１万kmも走ってたら交換してももったいなくはないよね。

さて、今回の粘度はどうしようかな。
規定通り5w-30にしようかな。

画像を見ていただきたい。
これは、アル子さんの前ドア側から撮ったBピラーの図です。

真ん中の上から中央あたりまできているのが、
Bピラーのスキマを埋めるモール。
画像左端に見えているのが、
リアドアの縁につけている風切り音対策モールです。

実はこのドアにつけているモールが、
なにかの衝撃を受けて外れることがあったんです。
両面テープで補強してみてもだめで、
気が付くとはずれてます。

あるとき、前のドアを開けたままで後ろドアを開けたところ、
このBピラーのモールにドアのモールが当たり、
グイッと押しているのを見つけました。

これは、どうやらBピラー用のモールが長すぎたからのようで、
少し下側をカットすべきでした。
今からでもはがして切ってみるかなぁ・・・

祝日ですることもないので、
アル子さんの手入れをしてみました。

『タイヤにアーマオール塗布』

『樹脂パーツにタイヤワックス塗布』

『エアコンボタンにカバーシート貼りつけ』

スムースショットを満タン後に入れるという失態から２日、
おそらく燃料タンク内で混ざってようやく効果を発揮したようで、
昨日の朝には「おっ？」と思うほどの変化がありました。

アクセルを踏んだ時のレスポンスがいつもより鋭く、
より燃料を噴けている感じがしました。
おかげで上り坂でもらくらくだったし、加速も良かったです。

これはまさか、
燃料系統に汚れが堆積していたということなのか・・・？
使ったのがスムースショットで洗浄効果がほとんどなので、
おそらくそういうことなんでしょうねぇ・・・。

まぁ、Estremoのオイルを使っているとはいえ、
関係するのは潤滑系統だけなんで、
シリンダーに好影響は与えたとしても、
インジェクターはノータッチでしょうからね。