ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

祝日ですることもないので、
アル子さんの手入れをしてみました。

『タイヤにアーマオール塗布』

『樹脂パーツにタイヤワックス塗布』

『エアコンボタンにカバーシート貼りつけ』

スムースショットを満タン後に入れるという失態から２日、
おそらく燃料タンク内で混ざってようやく効果を発揮したようで、
昨日の朝には「おっ？」と思うほどの変化がありました。

アクセルを踏んだ時のレスポンスがいつもより鋭く、
より燃料を噴けている感じがしました。
おかげで上り坂でもらくらくだったし、加速も良かったです。

これはまさか、
燃料系統に汚れが堆積していたということなのか・・・？
使ったのがスムースショットで洗浄効果がほとんどなので、
おそらくそういうことなんでしょうねぇ・・・。

まぁ、Estremoのオイルを使っているとはいえ、
関係するのは潤滑系統だけなんで、
シリンダーに好影響は与えたとしても、
インジェクターはノータッチでしょうからね。

画像は本家サイトから拝借。

２代目アル子さんもウチに来たときは５万kmだった走行距離が、
今は８万kmを超えました。
１０万kmが見えてきたので先日プラグは購入済み。
こちらはオイル交換と合わせて交換してもらう予定。

もう一つ気になったのが、エンジン内部のスラッジ。
エンジンの動作に不満があるわけではないですが、
走行距離的に１回ぐらいやっといた方が良いかなと思った次第です。

で、今日は時間もあったので、
SABまでひとっ走りして燃料を少し減らしつつ、
洗浄剤を買って入れてしまおうという寸法です。

SABに行ってみると、
なんと画像のブツが２割引ぐらいされてました。
他にも魅力的なものがあったんですけど、
とりあえず１漱石未満で買えたので、スムースショットをチョイス。
そのSABの駐車場で入れてしまえばよかったものの、
そのままスタンドに行ってしまいました。

もちろん洗浄剤を入れることなどすっかり忘れ、
スタンドで３Lばかり給油。
メモを残すために拭き上げ＆空気圧チェックエリアに停めたとき、

(´・ω・｀)「あっ・・・」

スムースショットの存在を思い出しました。
しかし、もはや後の祭りです。

いや、燃料タンク内で攪拌させるのなんて、
横Ｇでも縦Ｇでもかけてやってやらぁ！と、
何の覚悟を決めたのか、その場でスムースショットを投入。
いつもより運転荒めで帰りましたとさ。(´・ω・｀)チャンチャン

先日の大雨で、そこそこ冠水した道路を走ったワイ。
この動画を見て背筋がゾッとしました・・・



最近になって見始めたこのシリーズ。
もうね、怖いことばっかですよ。

逆に言えば、こうならないように気を付ければ良いわけで、
アル子さんに長生きしてもらうためにも勉強します。

ようつべで衝撃的な動画がオススメにあがってきたので、
自分への戒めも込めてブログに残しておきます。

初代アル子さんの頃よりエンジンオイルの管理はきっちりやっており、
セル子さんは自分でオイル交換をするぐらいでした。
なんせＦ６Ａは経年劣化でオイル食いが発生し、
オイル不足によるトラブルが起こる可能性が格段に上がりますからね。

それだけ気を使うべきオイル管理なのですが・・・
この動画で出てきたＫ６Ａは、すさまじくいい加減な管理をされてました。
・オイルフィラーキャップなくしたから適当なパーツでフタ
・オイル交換わかんないからとりあえずオイルブチ込み

その結果、エンジン始動でマフラーからもうもうと白煙を吹き出し、
ブローバイ経由でエアフィルターがオイルフィルターと化したと。



ちなみにこのワゴンＲは、走行距離的に廃車となったそうです。