ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

前回の12か月点検で主治医から300kPa超えにされて、
次の給油時に290kPaに調整したんですけども、
実はそれから1か月くらい空気圧が減ってないんですよねぇ。

窒素ガス封入したわけでもないし、
せいぜいやったことと言えば、
S極マグキャップぐらい。

・・・(´・ω・｀)！

まさか、あれが効いているのか！？Σ(ﾟДﾟ；
アレの効果は、タイヤを柔らかくしてグリップ性能を向上させること。
それが、空気圧維持にも一役買っているとか？

そうでないと、マグキャップ装着前は半月で空気入れてた説明がつかない・・・。

これは、一度通常キャップに戻して確認する必要がありそうだ。

この週末は、ほんと車がらみのネタが多い。

まず、昨日投稿した空気圧の件。
ほんと、マジで勘弁してほしい。
タイヤは偏摩耗するし、加速は悪くなるし、
高ければ高いだけ良いというものでもないんだから・・・。

で、次は12か月点検時に指摘されたバッテリーの交換
パーツレビューはこちら

突然お亡くなりになられても困るし、
電源ON時のシガソケ電圧が12V切ることもあったので、
とりあえず土曜日にSABによって対応。
バッテリー交換後に持って行くのが面倒だったのじゃ・・・。

交換された後、
サービス担当から「さすがエアクリ汚い」って言われたけど、
それぐらいなら自分で交換して始末もできるから、
「あ～、かまへんかまへん」とお断りした。

最後に、本日発覚したバルブ落下事件。
整備手帳はこちら

まさか後ろから見たときに、
こんなバルブが自由に転がってる姿を見るとは・・・

整備手帳に書き忘れてたけど、
一応バルブ側は端子を広げて、
ソケット側は端子を狭めて、
ちょいきつめになるようにはしておいた。

でも、はめるときに手ごたえなかったから、
これまた落下するんだろうなぁ・・・。

１２か月点検後初給油。

で、乗り心地がちょっと気になっていたので、
空気圧を測定してみた結果がこれだよ！

いくらTE37だからって、入れ過ぎぃ！！

そりゃあポンポン跳ねるし、
加速もビミョーになるわけだ・・・

そんなわけで、290kPaにしときました。

ようつべでスマートキーに関するスレの動画を見て、
アル子さんのスペアのスマートキーを開けてみた。
電池が切れたときに交換できないとマズいですからね。

アル子さんは現在３歳ぐらいですから、
多分そろそろ電池切れるんじゃないかな、と思ってます。

スマートキーの電池交換は、
この本体を割るところからスタートです。

これは、アナログキーを引き抜いて、
キーの入る場所、いわば刀の鞘に該当する部分ではなく、
その入口脇のスキマにマイナスドライバーを突っ込み、
ゴリッとひねることで割れます。

一度やってみると力加減が分かるので、
２回目からは割と簡単にできます。

これでいつ電池が弱っても大丈夫ですね。

それはそうと、mocoたんのインジケーターに、
バッテリーの表示が出るんだよなぁ・・・（ぉ

mocoたんインしたお（古っ

そんなわけで、
12か月点検で入院したアル子さんの代車は、
今や風前の灯火の日産のmocoです。

ベンチシートで背が高くて、
フロントガラスがそそり立つという、
アル子さんとは真逆に近い性質のmocoたんですが、
ボンネットのレバーはアル子さんと同じ。
というか、このあたりのスズキの乗用がみな同じ可能性が・・・

あっ、この瞬間がスズキだね