ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

えー、画像を見ていただくとお分かりだと思いますが…
トラバ元と同じ種族と思われる方から携帯アドレスの開示を求められました。(´･ω･):;*｡':;

正直、コメを交わしたこともなく会ったこともない人に、メアドさらせ、と言われてさらすほど頭の中は春になってません(^^;

ちなみにこの方は

「1985年生まれの独身女性」


だ、そーです。
最近の若い子は大胆ですねぇ。(^^;
オジサンには理解出来ません。(^^;

仮にこの画像に書いてあることが事実であり、
本気で友達になりたいとか思っているのであれば、
24年も生きてるのですから、
もう少しネット上での人との付き合い方を学んでください。m(_ _)m

僕が学生の頃のように、
モデム通信で、
通話料金に怯えながら、
ネットをするような環境で育ったわけではないはず。


しかし、プロフ画像が携帯カメラでとった犬の画像で、
愛車登録もしてなく、プロフにも車のことがほとんど書いてないとなると…
なんのためにみんカラをしとるんでしょう？


この記事は、ウチにもキタ━━━━━━━━!!!!ｗ について書いています。

今朝はGT4でブレーキングを勉強してました。

最初は足回りのセッティングを試してたのですが、
いつしかコースを攻めることがメインに…(^^;

場所はDeepForest順走の第１ヘアピン。
内側に入り込みすぎると見えない壁にぶつかるアレです（笑
マシンは３代目アルトワークスRS/Z。

当初はブレーキングを完了してからヘアピンに突入していましたが、
この前のREVSPEEDのブレーキングを思い出し、
それをゲームで実践してみることに…。

「なんということでしょう（ｂｙサ○エさんの中の人）」

減速しきって入るパターンのゴーストを、
いとも簡単に置き去りにするじゃないですか！ヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
しかも、立ち上がりも速いときたもんです。

やはり、ブレーキングで荷重をかけながら曲がるのが正解なんですなぁ。
一度に複数の仕事をタイヤにさせるので良くないと思っていたのですが…

いろいろと考えてみる必要がありそうです。