ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

実は…２週間ぐらい前から、セル子さんのシフトが渋くなっていたんです。
１と２の入りがおかしく、引っかかるような感じ。

まさか、クラッチレスシフトで遊んだツケが回ってきたのか…？

とも思いましたが、回転数を合わせてシフトすることで、ごまかしてきました。

ところが、昨日HAYATEを交換してみると…

治った。
ヽ(TーT)ノﾜｰｲ

改めてアタックレーシングのすごさを見せ付けられたと同時に、
ギアオイルを７万kmも使ってちゃいけないんだなと思い知らされました。ﾉ(´д`*)
（ギアオイルは交換する必要がないと言っていた主治医は一体……）

ちなみに、オイルについていた藤澤社長のお言葉…
「新品と交換した時に性能が向上したように感じた分がオイルのタレた分です」
逆に言えば、
「新品と交換しても性能の向上が感じられない場合、交換前のオイルはまだ使えたんだよ」
ということ。

そして、今回エンジンの方は変化なし。
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾚｼﾞﾈﾌﾌﾞｫｫ！！

さすが轟…まだ使えたのか……
18,000kmも走ってるんですが…？

ちなみに、今回はZ40（10w-40）×1とZ30（10w-30）×1.8の比率で混ぜてます。
ゆえに、若干重い感じがしますが、とあるメーカーの純正オイルのようなもったり感はありません。
吹け上がりのスムーズさは若干落ちた気がしますが、そのうちこなれていくでしょう。

やっぱアタックレーシングですわ…
まじでオイルの性能が＼ぱねぇ／

P.S.
藤澤社長いわく、
２回、３回と交換していくにつれ、オイルの寿命が延びてくる。
とのこと。
…２マソkmでもいけるのか…？