ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

モーターは低回転時から、というか、
動き始めた時から最大トルクがかけられる。
だから、エンジンで一番効率が悪い発進時のアシストをモーターで行う。

それは理解できるし、
だいたいの場合はそういう制御になっています。
しかし、アクセルを踏み込んだ場合、
どんな回転数や速度でも、
確実にエンジンがかかるのがわかりません。

エンジンはフライホイールがあるため、
回転数を維持するのは簡単な反面、
回転を上げる時はフライホイールを動かすのにパワーを使ってしまう。
だから、本来アクセルを踏み込んだ時は、
素人としては、エンジンではなくモーターを使うべきな気がするんです。

でも、そうはならない。
むしろ、一定速度で巡行するときにモーターを使い、
加速するときにエンジンを使う制御になっている気がします。

ふと、社用車のアクアを運転していて思った次第です。
どなたか答えをお持ちの方は、ぜひコメント欄で教えてください。