ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今日、社用車のカローラフィールダーを運転して客先に出かけました。
すでに１６万ｋｍを走る強者です。

リース車ゆえのメンテ不足もあり、
高速を走るとややクラッチがすべり気味な気がします。
思ったように加速しません。

いや、発進の時はもうあきらめているんですが…
いくらなんでも、Ｏ／ＤＯＦＦ状態でアクセルべた踏みしてようやく加速ってまずくない？
たぶんＡＴＦの関係だと思いますけど…こんな車いやだ。orz

今日は帰り際に過去の仕事で痛いミスを見つけられてしまい、
その話のせいで１時間も帰りが遅くなってしまいました。
このイライラをどこにぶつけてくれようかっ！
と、意気込んでハーネスをしめ、いざホームコースへ！

……と、行きたかったのですが、
ホームコースに入る交差点で、先に進入するセダン…

案の定、安全運転です。 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

仕方ないですね。
ブチ抜きポイントでしっかり中途半端な加速をしてくれるので、
セル子さんでは抜くに抜けません。orz
こういうときに限って…
ホームコースその１もその２もバックマーカーに阻まれますた。orz

おとなしくしとけ、ってことなんですかねぇ？ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

と、ゆーわけで、今日は週に１回のセル子さんごはんの日。
給油してきました～

375km走って、18.5Ｌ給油。
燃費は20.27km/Lでした。

可もなく不可もなく…ですかね。
ちなみに、今週はお泊り出張がないので、思う存分走れますよ～
タイヤも心配なくなったしね～♪

って、そんなことをすると燃費が悪化しちゃうんですけどね。(^^;

親戚が先代ワゴンＲに買い換えたので、エンジンルームを見せてもらいました。

う～ん、狭い！（笑）
しかし、余裕がないわけではなく、開口部が狭い、って感じですかねぇ。
ヘッドライトの裏側なんて、かなりスペースありますもんね。

ただ、ストラットの上にはフロントガラスがあるため、減衰力調整が激ムズ。
助手席側はＣＰＵみたいなのもあるため無理な気がする…
もう、ありとあらゆるものがコンパクトにまとめられてて、
まるでパズルのようになってます。
エキマニ直後に最初の触媒があり、しかも、これが縦についてたりします。
実に不思議な感じです。

今日、↑車庫行ってきました。
そこでパーツをあさっていると…
水温計もいいな～とか、
ショルダー部の大きいセミバケほしいなとか、
いろいろ思ったりするわけですが…
袖がないので振ることもできずあきらめる次第であります。orz

しかし、いつ行ってもないものも…

それは、ストラットタワーバー。
手に入る機会があればつけたいと思うのですが、
大分の↑車庫にはないんですよね～。

かといって、別段ネットを駆使して探すというレベルでもなく、
「あったらいいや」
程度なんですけどね。

そんなことを言いつつ、1.5ｋ円のイヤホンを買ってしまう僕がいたりします…orz