ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

続けて、ホームコースその２もがっつり走ってきましたので報告。
実は、その１とその２の間の区間でトロい初代デミ夫につかまりまして、
フラストレーションがたまっていたんですね。(^^;

おかげで、その２に入る交差点でデミ夫が左折したものですから、
（※ホームコースその２は直進です）
ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
と、ばかりにアクセルを踏み込みます（笑

最初はラグナ・セカのコークスクリューの１０分の１のスケールぐらい(笑)の下りのＳ字。
左から右に行って、その先に横断歩道があるというすばらしいレイアウト(ﾏﾃ
もちろん、歩行者がいないことを確認した上でアクセルを踏んでますよ(^^;

そこからゆるい３コーナーを抜けると、上りの４コーナーと下りの５コーナー。
（※３が右で、４と５が左という、いわゆるコの字型のコーナー。しかもブラインド）
多分、ここが一番キレていたと思います。（^^;
その後、右の６コーナーを抜けると、

新しいのにデコボコ舗装（死）

の区間に入ります。
ここで右にゆるい７コーナーをパスすると、Ｒ自体はゆるいＳがあります。
（※ここのＳは左・右というコンビですが、道路左側にある排水溝が路面よりやや低いので注意）
次に右のゆるい１０コーナーを抜けると、
あの忌まわしき記憶が蘇る、アル子さんのお亡くなりになった場所、
魔の１１コーナーが姿を現します。
（※アル子さんで事故ったのは逆走時でした）
ここもやや空走させて荷重を前に乗せると、６０km/h以上をキープして突破。

この１１コーナーを抜けると、あとはゆるいコーナーしかないので、
のんびり流しながら走ってました。
多分、その１その２とも、今までで一番速く走れたんじゃないかと思ってます。
バックマーカーもいなかったですしね！

ちなみに、その２は全区間５速ホールドです（死）

昨日、ドライコンディションでそこそこ走れたので報告。
セッティングはF3/5･R2/8です。

ホームコースその１は、いつものように４コーナーまではほぼ流す程度。
しかし、それが災いして、５コーナー入り口でスピードが足りなくなりますた。(´･ω･`)
（※４コーナーの侵入から５コーナー出口までがやや上り坂になってます）

落ちすぎたスピードを回復するため、６コーナー脱出から７～１０の連続コーナーを抜けるまで４速ホールド。
（※この区間も、その前の区間よりはゆるいものの上り坂です）
回転数は3500rpm程度。
１０コーナーを抜けると比較的平坦で道の良いワインディングになるので、
５速のままノリノリで、

流します(ﾏﾃ

さて、流していくと最終セクション（１４～１７コーナー）に差し掛かります。
１４コーナーがスピードも乗っていてそこそこタイトな、ある意味一番面白いところであります。
（※僕がよく脱出直後に勝負を仕掛ける場所です）
最近はここをそれなりの速度で抜けられるようになりました。
進入時にアクセルをやや戻して荷重を少し前に乗せ、アウトから一気に入ります。
それでも５速ホールドなのがヘタれクオリティorz

この日は久しぶりにバックマーカーなしで走れました。
楽しかった～

前回給油時から、
3000rpm縛りを開放し、
4000rpm縛りに戻したんですが…

この1000rpmの差は大きい！
２、３速の加速がいい！（ﾟ∀ﾟ）
４速をきっちり4000rpmまで回せば、
５速でパワーバンドを外さない！

しかし、その分アクセル開度が大きくなったのも事実…
さて、これが燃費にどう影響するのか？

ちなみに、3000rpm縛りの影響か、
基本的には3000rpm近辺でシフトチェンジするようになりますた。 (･ω･)
加速が欲しいときだけ4000rpmまで回してます。

今日の九州は朝から雨です。
おかげで寒さはそうでもないのですが、
やはり雨の日というのは視界が悪くなりますね。

セル子さんはフロントもリアもがっちり撥水剤をかけているので、
55km/h以上出せればワイパーなしでも視界がクリアになります。

今日は会社のプリ臼で由布市行き…
ワイパーなしじゃ前が見えないんだろうなぁ…orz

とりあえず、一晩経ちました。
今朝もドアの閉まる感覚は絶好調ですｗｗｗ
どこにも当たらず、スパッと閉まるあの感覚は、まるで普通車のよう(笑)

しかし、相変わらず加減速でギシギシと音がします。orz

この音、もしかしてフェンダーから出てるのでは？
取り付けなおしたら前の位置とズレているので、
ここがきしんでいる可能性も捨てがたい…
う～ん、どうしたらよかんべか？