ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

よく考えてみると、今のセル子さんの状態って、

思いっきり低回転向けにチューニングされてます。

プラグのスプリットファイアは、
低回転トルクが向上するものの高回転がさっぱり。┐(´∀｀)┌
純正エアクリは空気の吸い込み量が低下して、
低回転では力強いものの高回転には対応できず。orz
エンジンも12バルブとはいえSOHCのF6A。
ロングストロークで低回転型エンジンですよね。

う～む…低回転のトルクが太いのはいいけど、物足りない…(^^;

今回はエアフィルターを純正に戻しての暴走日記です。

とりあえず、現時点での変化として…
・トルクバンドが500rpm下にずれた
・高回転はあきれるほど伸びない
・レスポンスが低下した
と、こんなところです。

気になるのは500rpm下にずれたトルクバンド。
実は、ホームコースが緩やかな登り坂のため、
適正な回転数を維持できないと失速するんです（笑

さて、そんなわけで前方もクリアという好条件でコース侵入進入。

入り口から３コーナーまでは道幅も広くおおむね平坦のため、
そっこーで４速がトルクバンドを越える。（爆
4000rpmより上がスカスカなのはいいんだか悪いんだか…orz

５速で５コーナー入り口まで走り、４速に落として５コーナー進入。
速度はエアクリ改装備の３速で進入するより速いけれど、
その後６コーナーまでの短い区間で加速がややもたつく。
もたつくとは言っても加速はしているのでそんなに気にならないかな？

６コーナーは４速のまま、入り口で若干アクセルを緩めて調整しつつ進入。
回転数は3000rpm付近だったかな？
エアクリ改装備で３速に落としていると、
コーナー脱出時には４速に入れるタイミングだが、
今回は４速で進入しているためやや余裕があった。
その後のやや登りのストレートでも、４速のままいける。
エアクリ改装備だと、ここで４速で引っ張るか５速に入れるか悩むところです。

結論から言うと、走りやすいです。
低回転のトルクが増えているため、運転が雑でも十分走れます。
ただ、何度も言うように高回転がスッカスカなため、最高速度は低下します。
最低速度を上げるという意味では有効ですが…
運転技術の向上を考えたら、楽な分得るものが少ないでしょうね。
あとは燃費との兼ね合いで、今後純正エアクリを使うか決めようと思います。
さすがにリッター2km以上向上したら無視できないですから。(^^;

この前給油したので報告。

447km走って22.1L給油。
20.22km/Lという結果でした。
まぁ、20km/L越えてるのでOKでしょう。

それよりも、今度の結果の方が気になります。
エアフィルター交換により、明らかに車の特性が変わりました。
それが燃費にどう影響するのか。
プラスに働いたらヘコむなぁ…orz

今日は８時に活動を開始し、
いきなりセル子の点火系の掃除を行いました。
最近掃除してないし、プラグの焼け具合も確認したかったので。

で、プラグコード類の金具部分の掃除を終え、
プラグも具合を確認してローテーション。
今回のスプリットファイアは白く焼けてていい具合です。

そのとき、ふとエアクリを開けてみると…
ちと汚れがあるような気が…
においもある…

と、ゆーわけでエアクリの洗濯決定ｗ

セル子さんは毒キノコ用フィルターを純正フィルターの枠にはめた、
いわゆる自作エアフィルターを装備しているため、汚れたら洗濯できるのです。

しかし、乾かしている間に車が動かせないのはアレなので、
予備の純正エアフィルターを装着。

で、しばらく放置した後、買い物に出かけることに。
すでに純正エアフィルター改は乾いていたのですが、
なにを思ったか純正フィルターのまま出撃。

なんということでしょう！

セル子さんの4000rpm以上がスッカスカになっているじゃないですか！Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
踏んでも踏んでも出やしない。(ﾉД`)ｼｸｼｸ

明らかに違いが分かるほどの変化に、
改めて純正エアフィルター改の威力を思い知ったのでした。

しかし、買い物を終えて発進させてみると…
思いのほか力強い感じがします。( ・ω・)ﾓﾆｭ?
どうやら、トルクバンドが2500～3500rpmあたりにある模様。

さすが純正。
街乗り重視のため、低回転でトルクが出るようにしているんですな…。
下はスカスカだけど高回転で楽しい純正改に対して、低回転でラクに乗れる純正。
今週は純正で乗ってみて、燃費への影響を確認してみようと思います。
まぁ、ホームコース走ったときに我慢できるか問題ですが。orz

今日、大分市に向かうべく、ホームコースをいつもと逆に走っておりました。
（いつもは大分市内から家に帰るときに走ってます）

そのとき、前に制限速度ちょい上ぐらいで走る軽トラ(ﾟ∀ﾟ)ﾊｹｰﾝ!!
仕方ない、今日はラインの勉強でもしようか…と気持ちを切り替えた矢先、
心無いor腕の無いドライバーだと中央線割り込みをするS字にさしかかりました。

するとこの軽トラ、きっちり自分の車線を守るじゃないですか。
で、軽トラのラインを良く見てみると…

CPの位置はやや甘めながらも、かなりいいラインで走ってる！！Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ

コーナーで最初に決めた舵角から変えないのはもちろんのこと、
連続コーナーも最後のコーナーに焦点を合わせてます！

確かにスピードは遅いのですが、その分ズレがありません。
スピードを求めるあまり雑な運転になりがちでしたので、
ちょうど良い教訓になりました。(^^;