ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

ふと行き着いた点が、

「最近、小さい車ないね」

ということ。
最初はスバル＆ミツビシ抜きのWRCが始まったという内容だったんですが、

某氏「ローブがいるとこが勝つんじゃね？」

僕「まぁ、インプもエボもいなくなったからなぁ…
　　ライバルが減って勝ちやすくなったろう」

某氏「でもさ、ハッチになったインプがWRC走るとこ見たかったなぁ。
　　　あのサイズなら面白かったと思うよ」

ということで、話が車のサイズに…

僕「確かにインプもデカくなってたよな」

某氏「涙目インプなんて、あの車体だからブツけまくってたじゃん」

僕「最近はどんどんデカくなるよな～。高性能にするために大型化…ガンダムだな」

某氏「それが市場のニーズじゃないの？」

確かにユーザーが求めているという部分はあると思う。

しかし！

だがしかし！

狭い日本、そんな車でどこを走る？
道幅狭いとこでの３ナンバー車は、よほど運転が上手くない限り正直迷惑ですよ？

この分だと、コンパクトは完全駆逐され、ゆったり普通車と軽に２分されるのか？
もはやAE86やEF8、EG6の時代は再来しないのか？
少し心が寂しくなりますた…(´･ω･`)

もちろん、デフではありませぬ。
いつぞや取り外して調整した運転席側ドアです。（爆

一時期音がおさまっていたんですが、また鳴り始めました。orz
緩んだのか…？

ぬ～、今度の休みに外してみるか…

フェンダー内部の補強もしてみようと思ってたとこだし。
ついでに補強材を付けられそうな場所を探してみよう。

今回はヘッドです。
でも、３気筒のそれぞれにSEVホイールを貼れるほど余裕はないし、
F6A12バルブにそんなスペースがあるわけでもないので、
プラグを差し込む穴の間２箇所に、半分にぶった切って貼りました。(^^;

効果は、どうやら低回転トルクが増えた模様。

純正改フィルター装備なのに、純正フィルターのような感覚。
でも、ガソリンを変えたときにそれらしい感じもしてたので、
一概にSEVのおかげかどうかはわかりません。(´･ω･`)

教訓：チューンするときゃ１箇所ずつ(´･ω･`)

久しぶりに21km/L達成～☆ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
420.3km走行して20L給油！

ついにｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

あったかくなってきた証拠ですな！（ﾏﾃ

いい結果が出たけれど、今回からスタンドを変えたんだZE☆
ゴリラで売ってるあの企業から、J○M○に乗り換えです！(ﾏﾃ
すると、プリカを購入しようとお金を突っ込んだら壊れる罠(´･ω･`)
前途が多難な予感…orz

３度あるorz

雨だったのでさほど期待はしていませんでしたが…
昨日もやられました。orz
ちっ、クルサードめ…(違

コーナー進入時にきっちり減速し、
平均時速が制限速度という、
警察もあきれるような安全運転。

そんなわけで、昨日も低速域での挙動しか確認できませんでした。
今日の帰りは大丈夫かな～？