ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

最近、雑誌などを読んでいて思うことがあります。

CPを過ぎたらハンドルを戻していくというのですが…
僕の場合はコーナー2/3程度までハンドルがそのままなのです。(´･ω･):;*｡':;
CPからハンドルを戻し始めるとコースアウトしてしまいます。(^^;

入り口で決めた舵角で曲がっていると言えばそうなのですが、
どうもテキスト通りにはいきません。

そこまで速度がのっていないということもあるのでしょう。
限界近くの速度であれば、CPからハンドルを戻さないと間に合わないのかもしれません。

ちなみに、高速道路でも似たようなものなんですが…

ﾀﾞﾚｶｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ…orz

初めて試してみました。

クラッチレスのシフトチェンジ。

２は恐ろしくてできなかったので、
３、４、５でトライ。(^^;

意外にすんなりいけることが判明。
思いのほか５がてこずりますた。

しかし、何度か遊んでいるとセル子さんが警告してきました。
どうやらギアを２回ほど鳴らしたことにご立腹のようで…(´Д`；)

…ごめんなさい、もうしません…。orz

月曜恒例の燃費報告です。

今回は375km走行して18.8L給油しますた。

19.94km/L

ついに20km/Lきりました。orz
エアコンを入れることが多くなったのでしょうがないですね。

やっぱり人を乗せるとエアコンを使ってしまいます。
僕１人の時は窓を開けて対応するんですが、
同乗者に負担を強いるわけにいきませんしね。

おそらく、これから19km/L台が続くでしょうね…。

ＲＥＶＳＰＥＥＤでし。
今回の特集はシフトワークでした。

シフトワークといえば、ギアに優しくなるのならと、
一時期ダブルクラッチでシフトチェンジしてました。
今でもそのクセが残っており、無意識にやってしまうことがありますが…

最近は、シンクロが回転を合わせやすい様に、
ギアを入れる直前に一呼吸置くようにしています。

はたしてそれがギアに優しいのか。
クラッチやギアをいたわるにはどうしたらいいのか。
その答えがあればいいなぁ、と思ってご購入。

で、見てみたら…

強化エンジンマウントヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

あ、あれっ！？
シフトワークは…？

一応、それらしいことはありましたよ。
でも、

今の車はダブルクラッチいらない

(´･ω･):;*｡':;
それだけですか…orz

でも、ヒールアンドトーの事が書いていたので、
それを参考にしてホームコースでシフトダウンの練習をしてみますよ～。

毎週土曜日、ほぼ毎週欠かさず洗車してます。
ほとんど水洗いばかりですが、月１回ぐらいのペースでワックスもかけます。

昨日も出撃前に洗車してました。
１週間無事に通勤させてくれた感謝の気持ちです。
所要時間わずか20分。

でもよく考えたら、軽自動車のサイズだから簡単にできるのであって、
これがエスティマとかだったらやる気しないだろうなぁ…

小さい上に、車高も低い。
おかげで洗車が楽で良いです。

やっぱり、軽自動車はやめられません。(*´д`*)