ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

昨日はホームコースその１のみクリアで走れました～

が！

気分がイマイチだったのと、オイルの劣化が気になるのとで、
５速でまったり走行しました。(^-^;
考えてステアリングを切るようにすれば、低い速度でも楽しめますしね。

しかし、考えるあまりクリップを逸すること数回。＿|￣|○無念…

その後中間区間の頂上から、いつものようにギアを抜いて滑空。
速度は頂上で60km/hでしたが、ホームコースその２に入る頃には40km/h。
でも、そこまで一度もアクセルを踏まずに到達できます。
その距離は1.5km（！）

＼位置エネルギーすげぇ／

んで、そこでもどうやったら速度を落とせずに曲がれるか考えていたのですが、
どうやら舵角を一定にして曲がるのと、クリップまで徐々にステアを切り込んでいくのとでは、
それほど大きな差にはならないようでした。

舵角を一定にすれなコーナリング中はいいのですが、脱出時にロスが出ます。
徐々にステアを切り込んでいけば、コーナリング中に速度は落ちますが、出口でロスがありません。
低い速度であればどちらでも良いのですが、
舵角一定コーナリングは出口で素早くステアを戻す必要があるため、
高い速度では対応しきれないかもしれません。
その点、徐々に切り込んでいっていれば、
クリップから立ち上がりまでの間にステアを戻せば良いので余裕があります。

昨日の暴走で気付いたことはこれぐらいですかね。

ホームコースその２はバックマーカーにヤラれてションボリですた。(´･ω･`)

よく見たら、セル子さんの走行距離が83000kmを越えていました。

つまり、

今のオイルを25000kmも使ってます

いい加減交換ですね…(´Д｀;A)
一応今月から積み立てているので、今月末には購入可能なのですが、
補正予算を組んで今週中に交換しようかなぁ…

などと、画策中…(゜∞゜)ｙ－゜゜

ふと、なにかに触発されて、セル子さん擬人化プロジェクト発動ｗｗｗ


・とりあえず髪は長いらしい
・ボンネットのイメージから、前髪は切りそろえてあるようだ
・ツンデレ属性があるようだ
・短いスカートの下にスパッツをはくあたりガードは固いらしい
・胸はなさｓ（ｳﾜﾅﾆｦ

昨日は朝７時半からレンタカーで客先へ移動。
思いのほか早く着いたので20分ほどダラ～(´･ω･`)っとした後、研修会の会場に突撃。
すでにお客さんの方で会場の準備がほとんどできあがっていたため、
こちらはパワポを使うパソコンの用意のみ。(´･ω･`)

んで、２時間半の研修を終えてからが地獄。orz

午後１２時半、JR四国の牟岐線で　『ぶらり途中下車の旅』　『鈍行列車で徳島駅まで移動』。
実は…徳島県には「電車」がなかったりします。 (((´･ω･`)<ｾﾞﾝﾌﾞﾁﾞｰｾﾞﾙﾅﾉﾖﾈ…

４０分ぐらい後、無事に徳島駅に到着。
そこでやや遅めの昼食に立ち食いうどんをすすり、お土産を買い込んで、
高松行きのディーゼル特急うずしおに乗り込みます。

乗り換え時間４分という強行軍で、瀬戸大橋を越える快速マリンライナーに乗り込み、
岡山駅で新幹線を２０分ほど待って、５００系のぞみで小倉まで移動。

最後に小倉駅からソニックに化けたかもめ（ソニックは大分側、かもめは長崎・熊本側の特急の名称）に乗って、
午後７時に大分駅到着。
駅裏の駐車場に停めてあったセル子さんに乗り込み、いざ帰宅の途につきます。

セル子さんに乗り込むと、電車で移動するだけの疲れが徐々に癒され、
ホームコースその１の手前まで来るとすっかりいつもの調子に。(^^;

そして、ホームコースその１に入るところで、セル子さんからこんなプレゼント。



入り口にこれを合わせられたら、テンションが当社比１．５倍です（ﾏﾃ
しかも、セル子さん自身も調子がよく、踏めば出る感じ。
暴走しないわけが無いです（爆

そんなわけでホームコースその１を終え、
「ふぅ…」と一息ついた直後にバックマーカーの洗礼を受けてげんなりしていると、
ホームコースその２の入り口でバックマーカーが全部別コースに！(`･ω･´)

さらに、セル子さんがこんな演出を！



と、いうわけで、昨日は出張で疲れていたはずなのに、
ホームコースその１、その２とも暴走してしまいましたとさ。(^-^;