ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今日は数々の最低ドライバーを目撃しました…

・右折レーン無視＆車線変更時にウィンカーなし
…問題行動をした交差点は、１車線から２車線に切り替わるポイントなので、
右折レーンの先には走行車線があります…
が！右折レーンに入っておきながら、それを無視して直進してよい道理はありませんし、
それ以前にウィンカーなしで車線変更した時点でアウトっす。(-_-メ)ﾌﾞﾁｯ
ちなみに、コレは枯葉マークをつけておりました。

・中央線はみ出し運転＆制限速度-10km/h
たいした速度も出していないのに、右カーブでどうして中央線をはみ出すのか…
理解に苦しみます。(-"-)ｳｰﾝ
ちなみに、これもご老体。

・隣の孫にかまけて、渋滞中の路線で前方に大きな空間をとる
右ハンドルのベ○ツに乗ったご老体が、右隣にいたム○ブに乗っている孫にかまけて車列無視。
あんたがハンドル握って動かしてるのは、人を殺せる凶器ですから…
自覚してください…

そんなわけで、目に余るご老体のフリーダムさにトサカにきた次第です。orz

お昼のお供はいつものやつで(´・ω・`)/

GWの晴天はどこへやら、昨日今日とねずみ色の空ですね。

で、昨日は雨が降ったわけですが…
やっぱり、セル子さんは雨が降ると、というか、空気が適度に湿り気を帯びると、
なぜか機嫌が良くなるようです。(-"-)ｳｰﾝ?

原因は不明。
着火しづらくなって、通常だと内燃機関には不向きな空気だと思うのですが…
いつもよりアクセルレスポンスがやや良くなります。

エンジン周りで、湿度が高いと好影響が出るところってどこかありますかねぇ？
まさか…SEVが濡れると威力を発揮するとか？

いずれにしても、今日の帰りもこんな天気のままだと、ホームコースが楽しいことになりそうです♪

ネタはないわけで…(´･ω･`)
今朝の通勤時にもネタは転がっていなかったわけで…（´・ω:;.:...

う～ん、どうしようｗ

仕方がないので、オイルの話でも～

前にブログで次回交換のオイルを柔らかめにしようか硬めにしようか迷ったことがありました。
で、今回は夏でもあることだし、硬めをチョイスすることにしました。

硬め、と言えば、忘れもしない某メーカー純正オイル…
知り合いの営業の人に言われて交換したものの…
グレードは良いのかもしれんが、軽には硬すぎるんじゃ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

まぁ、当時は「軽ってなに？おいしいの？」ってメーカー（今も作ってはいませんがｗ）なので、
当然用意する純正オイルもリッターカー以上向け。
せめてマチ子さん向けならよかったんでしょうけど、
どうやら高級車にも投入されている代物らしく、正直セル子さんには硬すぎでした。(´･ω･`)

さて、次回のオイルですが、
粘度を混ぜて10w-35ぐらいを狙おうかと思っております。
本当は2.7Lぐらい使ってしまうので、10ｗ-33ぐらいだと思いますがｗ
現在がまごうことなき10ｗ-30なので、影響が出るのか試してみたいところです。

今日は珍しく、一度もセル子さんを動かしませんでした。
このGWでも、５日のうち２日は私用、もう２日は仕事で動いていたというのに。
おかげでネタもありません。(´･ω･`)

仕方ないので、この前運転していて気付いたことでも書きます。(´･ω･`)/

この前、何を思ったのか、
「必ず車線の中央部分を走る縛り」
というものを考えてしまいまして、実行してみました。

「なんということでしょう！（ｂｙビフォーアフター）」

コーナリング速度が劇的（笑）に下がりましたｗｗｗ
そもそも道路ってのは走る車のことなんて考えて作ってるわけじゃないので、
そのとおりに走ってたらキビしい部分も多々あるわけですよね。

いや、マジでライン取りって大事だな、と思いました。