ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

この記事は、３１page.について書いています。

トラバさせてもらいました。

なぜなら、読んでいて同じような気分になったから。

誰だって初めてはあるわけで、
今じゃ３００馬力オーバーのじゃじゃ馬をブイブイいわしてるにーちゃんだって、
免許取り立てのペーペーだった時代はあるわけで、
それを無視して今の自分だけを見ていたら、
そりゃあ自分の過去を否定することにもつながってくるわけで、
なんだかとっても切なくなったとですよ。

自分は、多分オイル交換できるけど、
めんどくさい＆ジャッキがないということを理由に、
プロにやってもらってます。

ヘッドライトのバルブ交換ぐらいはするけどね。
でも、R2のバルブ交換には敗北したんだ…orz


閑話休題（それはともかく）


オイル交換やバルブ交換の整備手帳だって、
その人からしてみれば立派な整備だろうし、
そういう基礎的なことを大事にする人なのかもしれない。

でも、オイル交換をしっかりメモっておくことは意外と重要で、
どんな運転でどんな時期にどんな感覚だったのかを記録しておくと、
自分の運転スタイルと車の特性から、
オイルの方向性だったり交換時期だったりを導けたりするんだよね。

ちなみに、自分のセル子さんは、メモによると現在１万７千ｋｍ走っておりまする（ｦｲ
２万までは大丈夫だと自分に言い聞かせてるから…（震え声

そーいえば、オイルは注文したけど、フィルター買ってたっけ？（ｦｲ

※画像は以前のものです

私が発売以来愛用しているAttackRacingのZeroシリーズ。
バージョンアップされるみたいです。

それというのも、
AttackRacingの藤沢社長からお昼に電話があり、

社長「注文いただいてるオイル、明日新しいバージョンを出すんですよ。
今回の注文を新しい分にできるんですけどどうします？」

とのこと。

なぬぅ！？バージョンアップだとぉ？

なんでも、冷間粘度が今まで１０ｗだったのが５ｗになるらしい。
それと、今までSM規格だったのがSN規格になるんだとか。

オイルの性能自体もけっこうあがってるらしいので、
二つ返事で新しいオイルにしてもらいました。

着弾が楽しみ過ぎますｗ

久々にバスで火の国出兵。
九州横断特急だと往復で７ｋ円ぐらいかかるところ、
バスだと５ｋ円で済みます。

時間はかかるし、山道通るので揺れたりするけれど、
出張旅費を少しでも安くするために頑張っとるとですよ。

自分には何も返ってこないですがね…。

それはともかく、
昨日の夕方から腰の張りがすごいっす。
シップを貼ってもなんの役にも立たない。
いったい何があったんでしょうねぇ。
いつもと同じことしとったんですけどね…。

最近車の事故の原因としてメディアが取り上げ始めた脱法ドラッグ。
どうやって規制するのか、とかいう話が出ておりますが…

そもそも、なんでこんなもんがあるのか。

わたしゃタバコはやりませんし、酒もなきゃなくてもかまわない人間なので、
脱法ドラッグなんぞに頼る気なんぞさらさらないのですが、
欲しい人は欲しいのでしょうね。

そういう需要があれば、供給で儲けようとする者が出てくる。
自然なことです。

なんで、こんなもんを欲しがるのか。
そこを解決せなんだら、いつまでも規制とかいくぐりのいたちごっこ。
成分を規制せずに効果を規制すりゃあいいのに、と思うのですが、
そうしないところには、法の性質云々というよりは、
そこを抜け道にさせようとする方針があるようですね。

世の中、どこでどんな思惑がめぐっているのかわかりませんな。

きれいごとだけで語れないのは分かりますが、
まぁ、なんともやりきれんですな。

「それができないのも人間だ」

給油してきたので報告～
268km走って12.6L給油。
かろうじて20は超えたというところです。

とはいえ、今回は通勤だけなので、こんなもんでしょう。

ところで、今日もセル子さんをぴっかぴかに洗ってきました。
水洗いした後に零水で全体をシャッと拭き上げ。
簡単ですが、とりあえずはこれでボディはきれいになりました。

今回はブロワーで狭いとこの水分まできれいに吹き飛ばしました。
割と妙なところまで水分は潜んでるもんですね。
まさかモールの中にまで入り込んでいるとは思いませなんだ。