ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

ちまちま改造してきたジェガン。
（正式にはスタークジェガンCCA-MSV Ver.ですが）

ここまできてしまいました。



前は単純なブースターユニットだったものに、ビームガンを装備。
しかもこれ、ビームサーベル兼用だったり。
（ちゃんとはずれて装備できます）


なんとなくイジり続けてこの有様です。
今はプラ板むき出しですけど、
色が統一されたらまた印象が変わります。

でも、サフ塗り前に、もう少しイジらにゃならんところがあったり…ね…

熊本で使っていたチャリは、
こっちに来た時点でタイヤの空気が抜けており、
すっかりやる気をなくしたので放置状態。

このチャリが熊本時代にパンクで滅茶苦茶苦労したことは、
昔のブログに書いてます。
タイヤサイズが特殊なので、取り寄せに２週間かかったという強者です。
このチャリでタイヤトラブルを抱えたら、もう修理する気はありません。

そんなわけで、新たなチャリが欲しいところ。
シティサイクルでいいから、３段切り替えぐらいで、買い物できたらいいです。
前にカゴがあるとＧＯＯＤ。

食品の買い物程度の荷物だったら車をあえて出す必要はないけれど、
距離的にビミョーなので、現在は車で出かけていくつか回るようにしてます。
チャリがあったら、あまり気にせずに出かけられるんですがね。

とはいえ、ここにまだ住み続けるかどうかわからないし、
いつ引っ越しになってもいいように、あまり高いのは買う気がありません。
安くて十分。

熊本にいる時は、スポーツタイプが欲しかったんですけども、
あれは通勤に使うことが視野に入っていたためであって、
完全に近所で買い物するだけであれば、ママチャリだろうがなんでもいいです。

今度、近所のホムセン行ってみますかね。
そこなら、歩いて行って買ってそのまま乗って帰れる距離だしｗ

土曜日に木馬に行ったのは昨日のブログで報告済み。

そこで話を伺ったのは、

コーヒーを淹れるお湯の温度

です。

どうもコーヒー豆の抽出物ってのは、
温度が高いと出やすいらしいですなぁ（刑事コロンボ風

でも、新鮮な豆、焙煎して日が浅い豆のことですが、
この場合は元々成分が出やすいため、温度は低めの方が良いのだとか。
高いといろいろ都合の悪いもんまで出るらしいです。

しかし、焙煎して日が経っている豆は、
成分が出にくくなっているので温度高めでないとおいしくないのだとか。

コーヒー難しい。(´・ω・｀)

ちなみに、焙煎して日が浅い豆なら、９０℃付近が良いらしい。
前は９５℃ぐらいと言っていたのが、今は９３℃ぐらいなんだとか。
深煎り豆だと８０℃くらいらしいっすよ。
いずれにしても、温度を計ってまでは淹れないなぁ。(´・ω・｀)
深煎り豆はお湯を容器に入れてから、少し待って落とし始めるくらいしかしてない。

どっちみち、会社では電気ポットで保温しているお湯しか使えないので、
淹れる頃には９０℃以下になっていること必至。
っつーことは、古い豆はあまりおいしく淹れられないということか…。

するってーと、コーヒーメーカーってどうなんだろ？
あれってお湯を沸かして落とすところまで自動だけど、
一旦沸騰させて落とすよね。
あれって、もしかして９０℃以上ある状態で落としてるのかな？
だとすると、新鮮な豆をコーヒーメーカーで淹れてもおいしくないんだな…。
お湯は全部落としきるわ、必要以上の温度で淹れるわ、
おまけに落とす位置が一定だから粉の蒸らしにムラができるわ…。

ダメじゃーん。(´・ω・｀)

経験が浅かろうと、
手で淹れるってことが大事なのかもしんない。

土曜日はマッサージ受けに行って、
すき家で昼飯を食べた後、
その足で塚原の木馬に行ってきました。



おっと…

そんなギャグはさておき、
今日もマスターとおしゃべりをしてきました。

やっぱコーヒーは奥が深いっすね。
面白いです。

で、そこからの帰り道、
もうやることはほとんど終わっていたので、
高速を使って行きつけのGS最寄りのICまで移動しました。

そんなこともあってか、
今回の燃費は340㎞走行の15.5L消費という、
久し振りの良い結果となりました。

コーヒーの話はまた後日…

国を車に置き換えると、
なんだか妙にしっくりきたのでネタにしてみました。

まず、アメリカ。
言わずと知れたアメ車に代表されるような、大排気量のクーペ。
燃費の悪さと馬力の強さが、
大量生産大量消費の申し子たる姿そのままｗ
思いのほかタフなのも特徴。

次、イタリア。
これはスタイリッシュなスーパーカー。
見た目と、そこにかける金は誰にも負けない。
でも実用性は皆無。

次、ドイツ。
大人なセダン。
でも、高級車というよりは、作りのしっかりした大衆車。
ファミリーセダンゆえの安定感と堅実性に加え、派手さは皆無ｗ
ややもするとおっさんカーと言われるぐらいの車か。

イギリス。
ボンドカー（ｦｲ
予想の右斜め上を行くかの国は、普通の車じゃ表現不能ｗｗｗ

日本。
軽自動車。
こまごました器用さと、狭い国土ゆえの小回りの利きやすさ。
しかし、小さいがゆえに、一事が万事というもろさもある。
がんばればそこそこいけるけど、頑張り続けないと即脱落する。
基本、馬力はないｗ

中国。
大型トラック。
大きいことは良いことだを地で行く。
数と規模の理論で実用性は高い。
走り出したら止まらない暴走性がある上、小回りは全く利かない。
最後は横転だろうなぁ…。

半島。
２ストのスクーター（ｦｲ
２ストゆえに加速は抜群。
身軽さもあってピャーっと走るが、持続性はない模様。
あっちへフラフラ、こっちへフラフラと定まらないばかりか、
白煙やオイルをまき散らして周りに迷惑かけまくり。

以上！ （ﾟДﾟ)y─┛~~