ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今日は定期給油の日。
いつものように、
マッサージを受け、
珈琲を飲み、
給油をしてきました。

今日は263.1㎞走って11.75L給油したので、
22.39㎞/Lという結果でした。

今週は実家への往復と、通勤４日という内容。
１日はコーティングメンテのため、セル子さんはほとんど動かしてません。

それでこの燃費を叩き出したというんですから、
何が影響しているのかまったくわかりません。
気温が高くなるとキャブに好影響が出るのは知っていますが、
それだけではないような…。

３か月に１回のメンテナンスに出してきました。

正直、小傷がそこそこ消える程度で、
コーティング自体がどれだけ残っているのかは不明なんですが…

水だけで汚れがきれいさっぱり落ちるので、
それがコーティングの効果ということなんでしょう。

しかし、ヌコどもの爪痕だけはどうにもならんですな。(´・ω・｀)

運転席側のヘッドライトバルブのカプラーを再度修理しました。
とりあえず、修理はできた模様。

で、原因なんですが…
おそらく、としか言えないんですけれども、
カプラーを修理する際につけた平型端子に、
１つだけスリーブをつけ忘れていたのがあったんです。
これがどこかと接触して、悪さをしたのではないか、と。

しかし、カプラーを付け替えてから相当な時間が経ってますので、
今さらという感じがぬぐえません。

一体何があったのか…
真相は闇の中、という状況です。

とりあえず、今はちゃんと動いてくれさえすればいいです。

先日のブログで、運転席側のヘッドライトバルブが切れた話をしました。

翌日の火曜日、また切れました。

いや、正確には、切れたのではなく、
ぼんやり灯る感じ。

灯りはぼんやり灯りゃいい、とは八代亜紀ですが、
車のヘッドライトでそれは困ります。

実はセル子さんの運転席側ヘッドライトは、
過去に接触不良か何かで異常発熱して、
バルブに接続するカプラーが溶けたため、
汎用品のカプラーに交換してます。

バルブ交換した後にそれも疑ったのですが、
交換した後は普通についてくれていたので、
バルブが問題だったのだろうと決めつけていました。

ところが、交換したばかりのバルブが、
いかに安物とはいえ１日もたずに同じ症状になったため、
配線を疑わざるを得ない状態になりました。

うーむ…明日は有休なんだけど、
コーティングのメンテの予約入れちゃったんだよなぁ。

メンテの後に修理できるかな？

月曜日の帰り道、
信号停車でふと前の車を見てみると…
バンパーに反射しているセル子さんのヘッドライトに違和感。

運転席側が暗く見えます。

パッシングしてみると、
運転席側のハイビームのフィラメントが切れている模様。

なんてこった…こんな雨の日に…。orz

整備不良で減点されるのもアレなので、
帰り道にディスカウントストアによって安物バルブを買いました。

どうせ、本命を買い直すまでのつなぎです。