ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

昨日はあんな事件（詳しくは昨日のブログを参照）があったので、
燃費報告を飛ばしてしまいました。

今回は553.5km走って22.5L給油したので、
24.6km/Lとあいなりました。

今回もCAFE規制越え～
エンジンは30年ぐらい前の設計なのに、
現在の規制にも十分対応できるとかすごいですね。

ゑ？窒素化合物？
あっしにゃ関わり合いのねぇこって・・・（逃亡

土曜日の定期給油に行った時のことです。

先週はタイミングが悪く空気入れを使われていたのですが、
今週は空いていたので、空気圧の確認をしました。

で、左後輪をチェックしようとすると…

(´・ω・)「んん？石が挟まってる？」

とりあえず空気圧のチェックを終えて、
手元にある硬い棒状の物ということで、
カギを使ってほじってみることに。

すると、どうやらそれは石ではなく、
棒状の金属のようでした。

(´・ω・)「おいおい、冗談キツいぜ」

工具類はほとんどおろしてしまっているので、
現在手元にあった挟める工具はモンキーぐらい。
それで引っ張ろうとしてみたものの、
圧がきっちりかけられないのと、
予想以上に金属の棒が長いことがあって、
そこでの作業は断念。

空気圧チェックで他の３輪と空気圧が変わっていないことを確認しているため、
もしかするとこれをヘタに引き抜くと一気に漏れるかもしれないと思い、
ひとまずそのままにして帰路に就くことにしました。

その道中、どうやってこれの対応をしようか考えていました。

棒が刺さったタイヤは、運が悪ければ車検に通らないぐらいの減り具合。
交換することにはなんのためらいもありません。

ただ、前の２輪はまだ半分以上溝が残っているため、
ここで４輪交換するのはちともったいない。

というか、ブレーキ一式買ってるのに、
タイヤまでフルで交換とか、
コロナ禍で補正予算組みまくりの政府じゃあるまいし、
そんな大盤振る舞いできませんて。

しかし、この棒を残した状態で走り続け、
いつパンクするとも知れないのは精神衛生上良くない。
まして、パンクした場所が辺鄙なところだったりした日には目も当てられない。

とはいえ、家に帰ったとして、これを引き抜いてどうするかというのも問題。
帰り道でホムセンに寄ってパンク修理キットでも買って、
空いた穴を仮止めして交換までの間をつなぐか・・・。

そんなことを考えていたら、
帰り道に黄色帽子があることを思い出しました。
そこで修理してもらえばいいじゃん！

(´∀｀)９ 「それだ！」

黄色帽子に入った私は、
暇そうにしていたメカニックに声をかけてタイヤの具合を見てもらいました。

メカさんは、棒が斜めに入っているのを気にしており、
まっすぐなら修理できるが、斜めだとできない可能性が高いということでした。
とりあえず状況を確認してもらい、最悪タイヤ交換ということにしました。

で、あえなくタイヤは交換ということに・・・(´；ω；`)ｳｯ…

店頭の品ぞろえが悪い13インチなので、選択肢は４つぐらいしかありません。
それも、グリップ性能はアカンものばっかり。
その中でもまだ信頼できそうなエナセーブEC204をチョイス。
１輪だけ交換とかメカニックが寝ぼけたことを言ってきたので、
当然２輪交換にしました。
チビたタイヤを捨てることになんのためらいもありません。

ただ、前輪のミシュランが微妙な減り方をしたまま残るのが不満でしたが、
新品のエナセーブを前に持ってきて、
ミシュランを後ろに持ってくることで減り具合を調整できるので、
このまま使い続けて４輪交換に持っていくことで妥協しました。

おかげで不意に1.7諭吉も飛んでいきましたとさ。ﾄﾎﾎ(´・ω・｀)

欲しいものがないのねん。(´・ω・｀)

ナビもそろそろ買い替え時かと思いまするが、
ブレーキ一式、タイヤと大物が控えているので、
まだバッテリー以外問題が発生していないナビは放置。(´・ω・｀)

699円（税別）のホーンがいいなぁ、と思ったりしたけど、
セル子さんはホーンの配線が１個分しかないので、
２個１セットのホーンをつけるには手術が必要。
めんどいのねん。(´・ω・｀)

タイヤは物色中だけど、
そんなすぐに買うわけでもないので、
今回のお便り期間中にはちょっとねぇ。(´・ω・｀)

そんなわけで、今回もスルーですかね。 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

仕事で電動アシストサイクルに乗る機会があり、
久しぶりにその力を見せつけられたふぁるこんです。こんｂ（ry

乗るたびに、電チャリが欲しくなっちゃいます。
それぐらいすごいです。

なんせ、普通だったらあきらめる坂でも、
１速にしたら簡単に登れるんですから。
３速巡行でも、足への負荷がダンチ。

おかげで普通のチャリに比べて、
疲労度は半分以下でしょうね。

でも、これを買ったからと言って、
休みの日の買い物にチャリで出かけるか、と言われたら、
それは別の話。

荷物を載せるということと、
セル子さんを動かすということがあるので、
簡単には置き換えはできないでしょう。

それでも、買ったら面白いでしょうね。
最寄りのコンビニぐらいは、
チャリで行くようになるかもしれません。

２代目アクアに半日乗った後、
セル子さんに乗ると、
まるでエンジンのパワーがダイレクトに地面に伝わっているかのような、
そんな感覚になります。

裏を返せば、
CVTがいかにパワーをロスしているか、ということですが・・・。
（そう感じているだけで、
実際にはそんなにロスしていない可能性はあります）

やっぱりトランスミッションはマニュアルがいい。
いかにメカが進化して、人間の技を上回ると言えども、
クラッチカバーが損傷してクラッチが切れない状態でも、
熊本～大分を移動するなどという芸当はできますまい。（ｦｲ