ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

前にブログにあげたネオジム磁石をアルミテープで挟んだ、
静電気を放出するオカルトアイテムの続報です。

あれ、効果があるような気がします。

気がするだけかもしれません。

そもそもサスの動きに効果があるということなので、
定量的ではない時点で眉にツバをつけるネタでしかないのですよ。

でも、いつもよりサスの動きが良いかも。

そう思ってしまって、
後ろのショックにも貼ってしまいました。

すると、いつもより路面からの入力が和らいだ(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

まぁ、ショックの劣化した性能を回復できるなら、
もっと流行ってもいいぐらいのお値段ですが、
あまり盛り上がっていないところを見ると、
実際にはそれほどでもないということなんでしょうね。

ネットの記事に書いてあったCAFE規制。
どげなもんか気になったんで、調べてみました。

ちなみに、コーヒーが規制されるわけでも、
カフェが規制されるわけでもないですｗ
そんなことされたら、暴動起こしますｗ


さて、このCAFE規制、1km走るときのCO2排出量を、
出荷台数を加味した平均燃費で95g以下にせよ、っちゅーもんらしい。

では、95gのCO2ってガソリンどれぐらい燃やしたら到達するのか？

ガソリンを1L燃やしたらCO2は2.3kg出るらしい。2.3kgは2300gっすね。
じゃあ、前回のセル子さんの燃費を使って計算してみましょう。

この前のセル子さんの燃費は、
526km走って21.4L給油したので24.5km/Lということでした。

この燃費の場合、21.4L使ったので総CO2排出量は、
21.4　×　2300　＝　49220g
・・・と、なります。

これを、526kmで排出したことになるので、
49220　÷　526　＝　93.57g
・・・と、なり・・・あるぇ？(´・ω・｀)

セル子さんCAFE規制クリアしてね？(´・ω・｀)

つまり、24km/Lを超える車はCAFE規制クリアするってことか・・・

ブレーキを先ほどジャブローで注文しました。

ローターは安定のディクセル。
現在使用中のローターなので、その性能は体験済み。

フロントパッドは、
久しぶりにディクセルのTypeM。
１回使ったことがあり、
踏んだ時の効き方が好きだった記憶があります。

ただ、取り付けが悪かったのか、
偏摩耗してあえなく交換となったのです。orz

リアはSWIFT。
これは、選択肢がほとんどない中で、
お値段で選びますた。１諭吉ぐらいです。
安けりゃいいってもんでもないし、
少しは良いものを使いたかったのです。

しかし、これがローターだけは９日に到着予定が確定しており、
他の２点はここから取り寄せになるので、
ひょっとしてひょっとすると、
品物がなくてキャンセルってこともありおりはべりいまそがり（混乱

まかり間違ってパッドがないということになったら、
また探し直しだよー。(´；ω；`)ｳｯ…

一度はディクセルのプレーンディスクにしようと決めたのですが・・・

他のを見ていたら、半額ぐらいで買えちゃうジャマイカ。

１枚分とかいうオチがついているのはアレとしても、
ディクセル以外にもそこそこ選択肢はありそう。

でも困ったことに、
セル子さんの純正品番が分からないんですよね・・・。
だから、純正○○と互換性ありとか書かれててもわからんのですよ。
年式とグレードで書いてくれなきゃ・・・。

ディクセルは年式とNAかターボの組み合わせの適合表があるから、
セル子さんに適合する品番が分かるんですけどね。

せめて純正の品番が分かればなぁ・・・。

先日木馬に行った時のことです。
豆を買って自分のエコバッグに入れてもらったところ、

マスター「ヤーフェの袋に似てるバッグですねぇ」

と言って、店の奥へ消えていきました。

ちなみに、ヤーフェとはイエメンモカの生産地の名前。
木馬がウリにしているイエメンモカの２枚看板の１つです。

出てきたマスターが持っていたのが、画像の袋です。
左がヤーフェの袋、右は２枚看板のもう１つ、バニーマタルの袋です。

これは生豆を入れる袋なんだとか。
高級な豆はこんな袋に入ってくるんだそうですよ。
今回このバッグをいただいちゃいました。

ちなみに、コーヒー豆の香ばしい香りでもすると思いがちですが、
焙煎前の生豆が入っているので穀物臭がすっごいですｗ
使う前に１回洗濯するように言われました。

生豆を取り出してそのままだったようで、
中に残っていたカスを振るい落としてから洗濯したら、
臭いは気にならなくなりました。

これからは私のエコバッグとして活躍してくれそうです。
元生豆の入った袋がエコバッグとか、
コーヒー好きとしてはたまらないですねｗ