ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

現在使用中のエコピアNH200C。
タイトルの通り、転がり抵抗が大きいです。
タイヤ交換した直後から感じていたことなので、
恐らく車本体側に起因するものではないかと。

昨日の帰り道で、
位置エネルギーと慣性エネルギーで走るテストをしたんです。
ミシュランのエナジーセーバーをはいてたときに到達できたポイントまで、
NH200Cでは到達できませんでした。

これは空気圧が低いのか・・・？
確かに、250kPaの時よりは重たく感じます。
もう少し上がこのタイヤの適正空気圧かな？
今度の週末に高くしてみましょう。

この前の週末もそれなりに寒かったですよ。
ええ、土曜日は雨だったし、
標高高いとこだとミゾレ降ってましたから。

日曜日の日中もなかなかの寒さでしたよね。

しかし、月曜の夜の寒さもヒドい！
部屋の中でテレビ見てて手がかじかむってなんなんだYO！
電気代節約を始めた途端に寒くなってきたし、
ほんと、なにこの洗車後の雨みたいな現象。

とはいえ、九州なんて「寒い、寒い」って言いながら、
沿岸部とか雪すら降ってないですから。
この寒波で大変なことになった日本海側の方々とか、
北海道の方々とかからしてみたら、
ぬるすぎて湯冷めするレベルでしょうねぇ（←ﾅﾆｿﾚ

土曜日はそこそこな雨降りの中、
ホームコースを走ってグリップを確かめてみました。

結論からすると、

信じきれない。

ドライの時にも感じていましたが、
インフォメーションをくれないので信用できないというあの感覚が、
ウェットでもそのまま残った感じです。

何も考えずに乗るだけだったら十分な性能だと思います。
そういう人はタイヤの限界まで使うことがないと思うので、
そこそこの速度まで耐えられたら十分だし、
不必要な情報を与えて考えさせるよりは、
何も感じさせない方が無意識で乗れるはず。

別にそれはそれでもいいんですよ。
安心感を与えてくれるなら。

DZ101のような路面をつかんでいる感覚をくれないから、
どこまでいけるか試してみないと分からないんです。

今回、安全運転よりやや上ぐらいまでは試してみて、
そこでも十分耐えてくれることは分かりました。

しかし、安心できる材料を与えてくれないので、
どうしても信用できないんですよ。
このままだとタイヤ不信に陥りそうですｗ

エンジンの走行距離は違うけどね( ﾟДﾟ)y─┛~~

エコピアに交換して２回目の給油は、
378km走って17.3L給油の、
21.8km/Lという結果でした。

orz

空気圧250kPaにしたのが悪かったのかなぁ？
確かに、このタイヤは転がり抵抗が大きいというか、
ニュートラル走行時の速度低下が早い気がするんですよね。

250kPaでこの有様だったので、
次回は230kPaで試してみようと思います。