ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今日の給油では、
512km走って20.8L給油という結果でした。

見事、24.6km/L達成です。

マジか・・・(　ﾟдﾟ)

タイヤの空気圧は280kPaでいいんですね・・・

車で防水性が必要な部分に使われるゴムパーツは、
できればその柔軟性を失わせないように維持したいっす。

でも、紫外線に当たったり、高温にさらされたりで、
だんだんとその機能は失われていきます。

これを手入れする方法ってないもんですかね。

なお、とあるメーカーの人の話によると、
ゴムの柔軟性は動かしてやることである程度維持できるらしいんです。

でも、パッキンとかどうやって動かすっちゅーねん？

そこで柔軟性を維持するためのケミカルの出番になるわけですけど、
知っているところでは、アーマオールとかラバープロテクタントぐらい。
他にゴムに効くものってないですかね？

少し調べてみると、
タイヤワックスをゴム製品のメンテに使っている人発見。
それでいいのか・・・？

先週の給油時に、タイヤの空気圧を280kPaに調整。
その後、走りが実に軽い。
出足はそんなに違わないものの、
巡行時とギアを抜いた惰性走行時がかなり好感触。

中でも惰性走行は、
けっこう良い感じで走れます。
そうなると、燃費にも良い影響が出そうですね。

まぁ、数値にすればごくわずかな違いなんでしょうけど、
もともと馬力が少ない車ですから、
少しの違いでも運転していて感じ取れます。

空気圧だけでこんなに遊べるんだから、
セル子さんはリーズナブルな車ですｗ

一度業者に磨いてもらってコーティングしたセル子さん。
私の不注意でがっつりバフ傷を入れてしまったとはいえ、
その傷以外はそこそこきれいなんです。

昨日の帰り道、
スーパーで買い物した際に駐車場でふとセル子さんのボンネットを見ると、
薄昏の空がきれいに映っておりました。

いろいろあるけれど、
年式から考えたらきれいな方かな、と思ったり思わなかったり。
だから、なんとかバフ傷は目立たなくしたいなぁ、と思う今日この頃です。

水出しコーヒーとは、
その名の通り水に長時間つけて抽出したコーヒーのこと。

お湯で抽出しないことで、
高温域で抽出されやすい油系の成分がほとんど出ず、
あっさりした口当たりになります。

しかし、これにも弱点がありまして・・・

まず、香りがほとんどない。
お湯で温度を上げることによって香り成分が溶け出すのですが、
水で抽出するため香り成分はほとんど出ません。

次に、漬けすぎると逆にマズい成分が出る。
嫌な渋みや苦味になる成分は、
低温で出やすいらしいのです。
そもそも溶け出しにくいので、
水出しだからすぐ抽出されるというわけではないんですが、
10時間ぐらいかけて抽出しちゃうと味がおかしいと感じます。

ここ最近ずっと朝のコーヒーは前日の夜に用意した水出しでした。
でも、お湯出しの香りが恋しくなってしまい、
5分早く起きてお湯で落とすようにしました。

やはりお湯で落としたコーヒーは香りがいいですね。