ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

アル子さんの頃に買ったと思われる超熱稲妻。
もうずいぶん前からバッテリーには接続しておらず、
ただエンジンルームに鎮座しているだけでした。

それを、先週末ついにとっぱらいました。

何かあったわけではないんですけど、
無駄なものをつけてるのもなんだかな、と思ったので。

ただ、アーシングケーブルの１本に、
空気取り入れ口を固定していたため、
ケーブルだけ残すことにしました。

そしてついでに気になったデスビの汚れをパーツクリーナーで落とし、
久しぶりにデスビキャップを開けて中身もエレクトリッククリーナーで洗います。
まだ新しいのでそんなに摩耗してなかったですね。

驚きだったのはプラグ。
何シテにあげてましたが、
３番プラグ（助手席側）がかなり白い。
逆に１番プラグ（運転席側）は結構黒い。
そこで、プラグの先をパーツクリーナーで洗った後、
今回は１番と３番を入れ替えて付け直し。
これで様子を見ましょう。

この前、献血行ってきました。
学生時代に、キャンパスに来た献血バスで献血して以来、
たまーに献血してました。

一昨年ぐらいに、たまたま買い物にいったスーパーに献血バスが来ており、
飛び入りで献血してから定期的に献血するようになりました。

特に理由はないんです。
たまに血液を抜いたら、
体が血を作らないといけないと思って、
頑張ってくれるようになるんじゃないかなー、という、
プチ断食に似た感覚ですね。

設備の整った献血ルームだと、
問診からでも40分ぐらいで終わっちゃうのであっという間です。

献血をすると血液検査の結果をもらうことができます。
今やネットで過去３回分の記録と比較することができるので便利ですね。
それによると、過去３回とも赤血球がらみの数値が基準値の１割増し。
血の気が多いってことなのか・・・

427km走って18.7Lも給油できてしまった。
22.8km/Lと、わずかに23km/Lを下回ってしまった。

けど、言いたいことはそれじゃない。

給油後に空気圧を測ってみたら・・・

320kPaだった。

先週310kPaに合わせたはずなのに・・・
なぜ、運転席側だけ320なのか？
セル子さん、何かした？
空気圧が減らずに増えるってどういうこと？

で、助手席側を測定したら310だったので、
運転席側に回るのも面倒だったため、
助手席側を320kPaに合わせました。

するとどうでしょう。
これまでコースティングでわずかに速度が落ちていた坂道で、
速度が上がっていくじゃないですか！

これだからセル子さんは油断ならないｗ
退屈する暇なんて与えてくれません。

毎日が楽しくないという人は、
満たされすぎてちょっとやそっとでは満足できない状態か、
足りない状態を知らないのでどれだけ満たされているか分からないのだそうで。

そんなことを、とあるようつべで有名な坊さんが言ってたっす。
で、そこから脱却するには、
今がどれだけ満たされているかを認識するのが大事だと。
要するに、便利な状態にあるなら、ネットも何もない不便な状況に身を置けと。

そうすることで、普段がどれだけ満たされているかを自覚でき、
毎日が楽しくなっていくらしいです。

でも、ＮＡで５４馬力のＦＦ軽自動車という満たされない状況ながら、
よりハイパワーとか、
よりラグジュアリーとか、
車的に満たされることを求めるでもなく、
毎日楽しんで運転している人だっていますからね。
そんなもん受け取り方ひとつでどうにでもなるってこってす。

気が付いたら２月終わってた（ぁ
まぁ、半月休んでたんだから仕方ないｗ

やることは３月だろうとそんなに違わないんだけど、
年度末ってのはどこでも修羅場ってていやだね。

まぁ、窓際族の私も、なんか仕事を手伝わされるみたいで。
自分の仕事じゃないからなぁー、と言いたいところだけど、
そこはうまく流していこう。
あんまり拒否してると、

(#ﾟДﾟ)「今日からオメーの机、ねぇから！」

とか言い渡されかねないのでねｗ