ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

何シテに不穏当な投稿をかましましたが、
無事に交換してきましたよ。
とはいえ、
スズキの愛車無料点検の時期に重なったため、
交換終了まで１時間ちょいかかることに。

ちなみに使ったオイルは、もちろんestremoのGEAR2轟。
セル子さんの頃から使ってるオイルです。

今回のアル子さんはウチに来て初めてのミッションオイル交換だったので、
これまでに５万ｋｍ走っていることもあり、
前オーナーがどこまでやってたのか確認したかったんです。

で、担当してくれたお姉さんに前のオイルの状態を教えてほしいとお願いしたところ、
整備担当の人がオイルの一部とドレンボルトを拭いたウェスをもってきてくれました。

ウェスの汚れがそこまでヒドくなかったし、
オイルも走行距離相応というか、
むしろこれぐらいなのかと思うぐらいの汚れだったので、
もしかすると前オーナーは１回交換してるのかもしれない。

だとすると、
今のアル子さんの朝一リバースで異音がするのは、
別の理由なのかもしれないですね。

とりあえず、無料点検項目は全部ＯＫでした。
（整備車検後１か月で不具合出るほうがおかしいｗ）

乗ってみると、シフトの動きが前より良くなった希ガス。
プラセボかもしれませんけど、
全体的に動きが滑らかになったようです。
中でも、２→３速と４→５速の動きがとても良い。
無駄にシフトチェンジしたくなりますねｗ

今回の給油では、計器上24.3km/L、
計算上24.8km/Lという結果でした。
どうも計算した方が少し燃費が良くなりますね。

しかしこの数字・・・
けっこうエアコン使っての結果なんですよねぇ。

アルトワークス・・・すげぇ・・・。

ちなみに、今回ハイオク投入しました。

前の愛車のセル子さんは、
ミッションのシンクロがやられてたこともあって、
シフトダウンで２速に入れるのが困難でした。

でも、パワー的に２速に入れたいという時があります。
こういう時は、人間がシンクロの代わりを務めて、
エンジン回転数を合わせるんです。
そうすることでギアが入ります。

で、そのときの癖がついてしまっているらしく、
無意識の時ほどアクセルをふかしてシフトダウンしちゃいます。
アル子さんはシンクロがちゃんと仕事できるので、
その必要はないんですけどね。

アル子さんは、朝一でリバースギアに入れるとき、
ぎゃあぁぁ、という精神衛生上よくない音がすると言いました。

どうやら、その原因らしきものに行き当たったようです。

先日、ミッションオイルを交換しようと思い立ち、
HA36Sのミッションオイル事情ってどうなっているのかと、
ネットで情報を探してみたところ・・・

ミッションオイルを交換したら、
ギアの入りが良くなり、
異音もなくなったという話がありました。

実は、長時間駐車後のシフト操作がやけにシブいんです。
リバースにいたっては入りきらないことがあり、
力任せに何度かシフトレバーを操作することも。

これがミッションオイルの劣化によるものだとしたら？

いや、走行５万ｋｍというところから考えて、
前オーナーがミッションオイルの交換をしてない可能性もある。
だとすると、これをＧＥＡＲ２に交換すれば万事解決するんじゃ？

無論、週末に交換作業の予約を入れましたとさ。

最近実家に帰っても寝てることが多かったおヌコ様ですが、
昨日はめっちゃ挨拶してくれて、
お尻向けて香箱座りでゴロゴロ喉を鳴らしてリラックス。
ちょうどお尻がこっちの足に当たるように座るあたり、
確実にこちらに意識を向けての所業です。

ヌコがお尻や背中を向けてリラックスするのは信頼の証なので、
彼がこちらを家族と思ってくれているということですね。

もしかすると、この前買ってきたイワシの削り節のことで、
感謝の意を表していたのかもしれないです。

久しぶりにおヌコと触れ合えて満足しました。