ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

この前の３連休最終日、
お彼岸だったということもあって、
宮崎県は都城市の北部まで遠征。

前にも何度か紹介していますが、
ここにはこの宮崎県南部と鹿児島県北東部にしかない、
らくがん（このあたりだと「もしこ」）と煎粉餅があるんですよ。

祖父の出身地であり、
生前好きだったこのお菓子を、
お彼岸だから墓前に供えようと思った次第。

アル子さんでのドライブも楽しめますからね。

しかし、100km/hから上で走ることに余裕があると、
高速道路ってかなり快適ですね。
セル子さんの場合は100km/hが普通に走れる限度っぽかったので、
高速は結構苦手だったんですよ。
後ろからつつかれても対処できるし、
走ってるときのエンジンも余裕があります。

この日だけで400kmちょい走ってしまったので、
ホームタウンに戻ってから給油。
その結果は別のブログで報告するとして、
そろそろオイル交換が近いんですよねぇ・・・。

いや、本当なら5000kmで交換なんですけど、
オイルの性質上1ﾏｿkmまで引っ張ってるわけでして・・・。
セル子さんの時は2ﾏｿkmでしたから、その半分。
ターボをほとんど使わないようにしてたとしても、
発進時とか使っちゃうこともあるわけで、
これぐらいで交換しようと考えてます。

が！
その前にオイルを買っとかないと・・・orz

フィルターも買わなきゃ・・・orz

なるほど、彼岸を迎えたらだいぶ涼しくなりました。
昔の人の言葉はすごいですね。

夜は窓を開けていればエアコンなしで過ごせますが、
やはり日中はまだ暑くて汗をかきます。

もうしばらくカーエアコンは消せそうにないですね・・・

ところで、
前の愛車だったセル子さんは、
エアコンが弱かった＆燃費悪化が嫌だったことがあり、
だいたい窓を開けて暑さ対策をしておりましたところ、
車内の天井が黒ずんでしまい、
時折洗剤を使って天井を拭き掃除しておりました。

やはり、排ガスの影響なんでしょうかねぇ。

そうなると、
エアコンつけても燃費が落ちにくいアル子さんは、
できるだけ窓を開けないでいたほうが良さそうです。

画像のこのブツをハイマウントストップランプにつけました。
狙い通り、バルブの側面にしか発光部分がないので適度に暗く、
LED特有の直線的で強烈なまぶしさはありません。

ここで、私はふと気が付きました。

T10のバルブが使えるんなら、
ルームランプとか流用できるんじゃね？と。

現在でもLED化できてはいるんですけど、
やはりハイマウントストップランプが１灯というのは、
今のご時世からしてあまりにさみしい。

で、色々物色してみたところ、
ルームランプのはどうも爆光のがほとんどで、
元の木阿弥になりそうなのでこれはないな、と。

ただ、車内のイルミネーション用LEDテープは、
まぶしくない明るさで複数個の光源を確保できそう。
しかし、そもそもがカバーなどを使わない前提の光源なので、
カバーがつくと暗すぎて点灯してるかわからないかもしれない不安も。

まぁ、そんなに高くないもので試してみたらいいか・・・

先日、オイルレベルを確認したら少し減っていたので、
Z30轟（10w-30）を追加しようとしたときのことです。

オイルフィラーキャップを開けてジョウゴを置こうとすると・・・
置けない！Σ(ﾟДﾟ；

そうなんです。HA36SのR06Aは、
オイルフィラーキャップの付近にインテークのパイプがあるので、

ジョウゴが置けない

結局、例のコナもんカップ


でオイルを投入することに。
コナもんカップを使えばいいのですけど、
ジョウゴが使えればオイル容器からそのまま投入できるのですよ。
めんどくさがりな私としては、
ジョウゴ＆直接投入がいいんですけどねぇ・・・

置けそうなジョウゴ探すか？(´・ω・｀)

今週は、478km走って20.3L給油しました。
メーター計測で23.4km/L。
満タン法で23.5km/L。

伸びないっすねぇ。(´・ω・｀)

で、空気圧をチェックしてみると、
手持ちゲージが260kPaをさしているじゃあーりませんか。

これはいかん、と、
スタンドで空気を入れて275kPa程度に調整。
次回給油時に効果が出るといいな。