ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

先日オイル交換をして、
交換直後に大きな変化が見られないと喜んだのもつかの間、
その翌日には加速の伸びが違うことに気づき、
無事撃墜されたのは良い思い出。
どうも、ふぁるこんです。

そんなわけで、どうも年２回のオイル交換が現実的と気づいたので、
今回は来年４月ぐらいまで使うオイルということになります。
そもそも冬季に使うオイルになるため、
ここは純正粘度の5w-30をチョイスしました。

一応手元には10w-50が1Lあるので、
来年の交換時にはこれを混ぜて使う予定です。
そしてこの後は手持ちのオイル在庫が尽きてしまうので、
また買わないといかんですね。

今回は505.3km走って21L給油しました。
メーター計測は23.5km/L。
満タン法では24km/L。

空気圧調整して少し戻した感じですね。
さらに、翌日にはオイル交換とボンネットアース設置もしてるので、
次の燃費計測が楽しみです。

まぁ、多分悪化してorzしてることでしょうｗ

前にブログで上げた通り、
オイル交換してきました。

おおよそ１マソｋｍでの交換となりましたが、
なんと今回は交換後に変化を感じませんでした。

これまでの３回（実際はアル子さん到着時に交換してるので４回だけど、
前回と比較できる交換としてのカウントです）は、
どれも交換後に加速が良くなった気がしたり、
エンジンのふけあがりが良くなった気がしたりと、
感覚的になにかしらの変化を感じていました。

私はもう長年同じ銘柄のオイル（粘度は変更有）を使い続けているので、
オイルの銘柄の違い等による性能の変化はなく、

　交換前後で変化を感じる＝劣化状態から回復した

ということに相成ります。

ところが、今回オイル交換後の回復を感じなかったということは、
老化に伴い感覚が鈍くなって変化を感じ取れなかった
オイルの性能がこれまでより長持ちするようになったということだと思われます。

estremoオイルは、メーカーの説明によると、
シリンダー内部やピストン等に作用して金属表面を整えてくれるのですが、
そこに作用する分が多いと性能劣化が早くなるのだとか。
表面が整えられて成分が抜けにくくなると、
その分潤滑性能や洗浄性能が長持ちするみたいです。

まぁ、どの成分がどう作用しているのかはわからんのですけどｗ

とりあえず、帰り道アクセル踏んだ時の反応が良くなってヒャッハーしてないので、
これは期待が持てるかもしれません。
年２回１マソｋｍでの交換となれば、
もう少しお財布にやさしくなりそうです。

＜10/13追記＞
…そう思っていた時期が私にもありました。
今日、買い物に出かけてみると、
どうも50km/hより上にあたりで伸びが良いんですよ。

ボンネットアーシング１本でこんな効果が出るはずがないので、
まずオイル交換の影響とみて間違いないでしょう。

すると、やはり１マソｋｍでの交換はまだ早かったということでしょうね。
次回は8000ｋｍ～9000ｋｍで交換っすね。

先週は５日勤務だったため、
毎日コーヒーを３～６杯ぐらい淹れておりました。

その結果、
コーヒー豆が足りなくなりました。ﾅﾝﾄ!!(ﾟдﾟ屮)屮
途中で１回師匠の店に豆を買いに行ったんですけどねぇ。

最終日の金曜には、コーヒー豆は２杯分程度しか残ってませんでした。
いやぁ、見積もりを見誤りましたねｗ
もう少し買い込んでおかないとダメだなぁ。

決して不満があるわけではないけれど、
アーシングがしたい！

ひとまず、ボンネットとエンジンヘッドに。
２か所ぐらいだったら、補助金具ナシでもいけるはず。

ワークスだからなー
ターボ車だからなー
これで何かが劇的に変わることはないだろうけど、やりたい。

今週末、ハンズマンいったらケーブルと端子買っちゃうかも・・・