ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

昨日の帰り道、
自分の左側の車線を初心者マークをつけたスペーシアが走っていたら、
その後ろからチャンピオンシップホワイトの車が近づいてきた。

(´・ω・｀)「あー、ドライバーガンガレ」

と、初心者ドライバーに同情していたら、

そのチャンピオンシップホワイトのドアが
４枚だった。
:;*｡':;(・ω・｀)ﾌﾞｯ

EK9とかDC2とかそんなチャチなもんじゃ断じてねぇ。
DB8のスタイリングをたっぷり味わったぜぇ・・・

もはや95specでも30歳なんだな・・・

そこそこの使用感はあるけど、
マフラー以外比較的ノーマルで程度は良さそうだったなぁ。

どうやら天照大神様にロックオンされたようで、
昨日の運勢を占った神託籤で、
アマテラス様がおいでになりました。
ちなみに、こんなお姿。
ドドン！


これまで３０回ぐらいやってますけど、
今回含めて２回しかおいでになってないです（汗
カードは全部で３２枚。
そのうち１枚を引く確率はもちろん３２分の１。
で、その３２分の１が３０回中２回しか来ない確率は、
ChatGPTさんに調べてもらったら１９．２％でした。

あれ？意外に高かった。

ともあれ、
・今年になってからふと伊勢神宮に行きたくなった
・４月に復活したブラタモリの最初のシリーズが伊勢路（伊勢神宮までの道）だった
・社員旅行の行き先が伊勢神宮でほぼ確
・ご挨拶にいった神明社で参拝始めた途端に風＆しめ縄の紙垂が１つだけ音を出す
・ようつべで登録してるチャンネルで、唐突に伊勢神宮の参拝解説
ということが重なってきた上に、
一昨日のアマテラス様降臨なので、
昨日はガチで車でお伊勢参りするルートを調べましたよ。

オール下道の最短コースは四国経由らしい。
ドドン！

（注：スタート地点は表示してません）

多分、このルートに沿う感じになりそうです。

ただ、
①徳島から明石海峡渡って行くのが良いか、
②海路で和歌山に渡って紀伊半島横断が良いかは検討中。
料金は高速代とフェリー代がとんとん。
時間は①だと４時間ちょい。
②はほぼ７時間だけど、フェリーで２時間寝れる。

寝ることを考えたらフェリーもありなんだけど、
休憩時間入れても高速の方が到着が早そう。
うーん、徳島から明石海峡通って高速の方が良さそうだなー。

12か月点検を受けてから初給油です。
しかも、その前の週がほぼ動いていなかったので、
２週分の走行距離になります。

614km走って26L給油しました。
メーター計測では23.6km/L。
満タン法では23.9km/L。

いつもより燃費が悪くなっているのは、
多分点検でエンジンをかけていたんでしょう。
仕方のないことです。
さらに、この週は空気圧320kPaでしたからね。

次の給油まで待つとしましょう。

この週末は、ほんと車がらみのネタが多い。

まず、昨日投稿した空気圧の件。
ほんと、マジで勘弁してほしい。
タイヤは偏摩耗するし、加速は悪くなるし、
高ければ高いだけ良いというものでもないんだから・・・。

で、次は12か月点検時に指摘されたバッテリーの交換
パーツレビューはこちら

突然お亡くなりになられても困るし、
電源ON時のシガソケ電圧が12V切ることもあったので、
とりあえず土曜日にSABによって対応。
バッテリー交換後に持って行くのが面倒だったのじゃ・・・。

交換された後、
サービス担当から「さすがエアクリ汚い」って言われたけど、
それぐらいなら自分で交換して始末もできるから、
「あ～、かまへんかまへん」とお断りした。

最後に、本日発覚したバルブ落下事件。
整備手帳はこちら

まさか後ろから見たときに、
こんなバルブが自由に転がってる姿を見るとは・・・

整備手帳に書き忘れてたけど、
一応バルブ側は端子を広げて、
ソケット側は端子を狭めて、
ちょいきつめになるようにはしておいた。

でも、はめるときに手ごたえなかったから、
これまた落下するんだろうなぁ・・・。

１２か月点検後初給油。

で、乗り心地がちょっと気になっていたので、
空気圧を測定してみた結果がこれだよ！

いくらTE37だからって、入れ過ぎぃ！！

そりゃあポンポン跳ねるし、
加速もビミョーになるわけだ・・・

そんなわけで、290kPaにしときました。