ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

ヘアカット用のバリカンで自分で髪を切るのも４回目とあれば、
それなりにできるようになるもんです。
大部分はコームを２０ｍｍにセットしてそこそこ残しながら刈って、
耳の上やら襟足やらは１３ｍｍぐらいで短めに。

しかし、悲劇は突然やって来たのです・・・

もみあげを刈ろうと５ｍｍぐらいでシャッと刈ったら・・・

もみあげ消失Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

いや、別にゴルゴ目指してるわけじゃないんで、
もみあげを盛大に残しても仕方ないんですけど、
ほとんどなくなったのは驚きましたね。

長くてうっとおしかったから良かったと言えば良かった・・・のか？

先週は、553.7km走って22L給油しました。
メーター計測で24.8km/L。
満タン法では25.1km/L。

満タン法で25km/L超えてきました。
メーター計測もズレが0.3km/Lしかなかったので、
おそらくハズレ値ではないはずです。

少しエアコンの使用率が下がった結果ですかね？
それとも、空気圧を280kPaにしたから？

そういえば、空気圧280kPaにしたんですけど、
コースティング性能を測る長い直線の下りになっているトンネルでは、
巡航速度をキープできなかったんですよねぇ。
タイヤが減ってきたからかなぁ？

なんにせよ、この冬の某茄子はタイヤ買おうかな。
あー、オイルも買い足さないと次回オイル交換できないんだっけ？
むぅ、出費が重なるなぁ。

先日、木馬のマスターと話していた時のことです。
新しくメニューに加わった「リッチブレンド」の感想を、
「中煎りほど香りが立つわけでもなく、深煎りほど苦味もない、
それらの中間にあるような味」と伝えると、
マスターはまさしくそれを狙っていたらしく、
随分と熱く「ブレンドが目指すべきもの」を語られました。

マスター曰く、
ブレンドコーヒーとは飲みやすくかつ特徴がなく、毎日でも飲める、
日本人にとっての「ごはん」のようなものにするのが良いとのこと。
確かに、特徴がある珈琲を欲するならストレートで飲めばいいんですからね。

なるほどなぁ、と納得しつつ、
それをちゃんと感じ取れた自分は間違ってなかったんだな、と認識。

なお、新しくブレンドを作った理由は、
これまであったブレンドに使っていた豆が手に入らなくなり、
近い将来同じ味を再現できなくなるからだそうです。

これはコーヒーのブレンドをしているところはどこでも、
それこど缶コーヒーの世界でもそうなんですが、
ブレンドって毎回同じ味にしないといけないみたいなところがあって、
農産物であるコーヒー豆自体の味が微妙に変わるのに、
それを揃えるのが結構大変らしいです。

同じ味が出せないのなら、同じ名前で出してはいけない。
だから、新しいブレンドで出す。
そこに、なんかマスターのこだわりを感じました。

鼻塩塩「そんな停車位置で大丈夫か？」

トーフ屋の息子「大丈夫じゃない。問題だ。」

もちろん、ワイは画像の位置で停車していましたけどね。
なかなかにファンキーな停車位置でした。
そんな直前だと避けるのも難しいですねｗ

もう少し手前に看板置いてよｗ

曇るのは仕方ないので、
やっぱりエアコンは使うんですなぁ。

ところで、HA36Sワークスは温度設定タイプのエアコンですが、
昔の手動調整タイプのエアコンに慣れていると、
送風がやりにくくて仕方ないですな。

旧式の温風を混ぜる割合を調整するタイプのエアコンだと、
冷気側MAXにしてれば外気がそのまま入って来ました。
今の時期ならそれで充分涼しいんですよ。

でも、温度設定タイプだとその温度に合わせようとするので、
車内温度が設定下限に達すると温風が混ざるんですよね。
常に電子機器の介入を受けるのが面倒で仕方ない。

車内温度を自動で設定温度に合わせてくれるのは楽だけど、
温度管理から逃れるには窓を開けるくらいしかないんです。
とはいえ、車がバリバリ渋滞するようなところで窓は開けたくないし、
そもそもそんなところでは窓を開けても涼しくないです。

あぁ、帯に短したすきに長し・・・

外気温が10℃近辺まで行けば、
温風が出ても構わないんですけどねぇ。
まだ退社時でも20℃近くあるので、
下手に温風を混ぜられると暑いんですよ。