時計合わせ＆ＤＳＣスイッチ白化

ようやくこの整備手帳を書く事ができました。
だってこの後、後期型トラップにハマって、最後の画を撮れませんでしたから（苦笑）

初のＬＥＤ工作でしたが、比較的簡単で超ウルトラ不器用な私でも無事完成できました。

さて実践です。

インパネをバラし、時計合わせスイッチ部を取り出します。
インパネバラしは以前『インフォメーションディスプレイ白化』の時に記述しましたので省略します。

裏にあるビスを２本外し、爪楊枝作戦でバラします。

諸先輩方の整備手帳を拝見すると、バラす時にハザードスイッチ部のバネ（写真中央のもの）が飛び出るので注意が必要だそうです。
私はゆっくりバラしたので飛び出る事もなく大丈夫でした。

ＬＥＤ部に被っている白いキャップを外します。
これは簡単に外れました。

ここで疑問。
右から２番目のスイッチは何の機能も持っていませんが、ここにもＬＥＤが仕込まれています。

何のため？？？

・・・ま、あまり深く考えず（汗）、右から２番目のＬＥＤは放置し、今回は左３カ所と、右端１カ所を白3mm円筒型ＬＥＤに交換します。

今回は元がＬＥＤなので、極性を気をつけそのまま交換します。

元のＬＥＤの足を少し残して頭をニッパーで切ります。

切る瞬間、ちょっと勇気が入りましたが（苦笑）、『えいやぁっ！』と切ります。

これで後戻りできません。

そして、元の長さと合わせながら半田づけします。

この作業だけでも四苦八苦でした。

ＬＥＤを押さえる手・半田ごてを持つ手・半田を持つ手で、手が３本欲しい感じでした（笑）

そして元に戻す前にクルマに行って試験点灯。

全部点灯します！！

感激です！！！

↑
ここまでの写真は１日で撮影しました（苦笑）

この写真を取れたのは最近。

キレイな白です。
ただ、ちょっとまぶしいような気も…。

エアコンパネル部がカラーバルブキャップで白化しているので色合いが悪いです。

さてどっちに合わせていこうか…。