サブバッテリーの(購入時)充電

到着した密閉型ゲルバッテリー、LG45-12を開梱して電圧を測定したところ、12.6Vでした。もちろんこのまま、即、使用開始することの出来る電圧ですが、実車搭載後は走行充電のみとなるため、使用開始後の余裕を持たせておこうと思い、搭載前にディープサイクルバッテリー対応充電器で充電しておきます。

写真は充電開始後程なくしてから撮ったもので、この時、電圧は13.93V、ここから充電の進行と共に徐々に電圧が上昇しますが、充電は自動制御されているので、電圧14.4V未満で進行して行きます。

また、充電中、充電器はそれなりに熱くなります。

バッテリー表面に印刷された充電時の扱い方です。

> DC power, Constant voltage charge
> Cycle use : 13.8-14.4V(25℃)
> Standby use : 13.5-13.8V(25℃)
> Initial Current : 13.5A MAX

翌朝見たときにはすでに充電中のLED(橙色)が消灯し、充電完了のLED(緑色)が点灯、このままの状態でバッテリーの電圧を測定すると13.51Vでした。

※今回は充電器を取り外して車載 ("Cycle use")しますが、このままの状態でバッテリーを使う方法（充電しながら放電、つまり、"Standby use" ) の範囲にも収まっていました。

充電器をバッテリーから外してバッテリーの電圧測定をすると13.44Vでした。充電完了です。