Bluetooth接続ユニットの取り付け

以前作成した、カウル内のバッテリ直結アース端子が少々窮屈になっていたので、Bluetoothモジュールの取り付けにあたり、余裕を持ってアースを取れるように、増設用のアース端子を取り付け。

補足：
なお、素材ごとの電気抵抗率 [Ω･m] は、
銅：1.68 ×10^−8
鉄：1.00 ×10^−7
錫：1.09 ×10^−7
鉛：2.20 ×10^−7
に対して、ステンレスは
ス：7.40 ×10^−7
(以上、wikipediaによる) と大きいですが、今回の場合、ステーの断面積が小さくとも、使う長さもこれだけですからね。それよりも、例えば鉄板などであれば、長期使用後の錆による抵抗値増大の可能性の方が大きそうです。

気になる場合はステーを固定しているボルト間を、別途、両端丸型端子の銅線も並列に渡して導通させてあげれば良いと思います。

増設したアース端子に、アースを取り付け。

カウルからハンドル付近に出した、DC-DCコンバーターからの出力(+/-)、防水のギボシ端子にBluetoothモジュールからの防水ギボシ端子を接続します。このあと、余長はマジックテープのバンドで固定しました。

ちらっと写っていますが、作業中はバッテリー充電も同時に行ないました。

ウィンドシールドのステーにBluetoothユニットを面ファスナで固定。

写真では、ゲイン調整の為、クリアラインテープを一旦剥がして蓋を開け、再び蓋を締めてクリアラインテープを貼ったので、マジックで黒く塗ったのが剥げています。

この上からマジックで塗るだけでも良かったかもしれませんが、もう何かない限り、このテープを剥がすこともありませんし、粘着力も落ちているでしょうから、この後、新しい、黒く塗ったクリアラインテープで張り替えています。

Bluetoothユニットと、ウィンドシールド、ステーの間の空間はちょっときつめですが、思った位置に無線機のPTTスイッチを設置できました。運転中もハンドルから手を放すことなく、送受信操作が出来ます。

ちょっと違う角度から。

夜間の様子。