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メーターパネルバックライトをLED化してみた。

市販の12V5Wのウェッジ球型のLEDライトは光の拡散がいまいちだったり、明るさが足りなかったりで満足がいかないので（最近はどうなんだ？）自作した。

用意するもの、
直径20mm、厚さ5mmのアルミ材
1W LED
DCDCコンバーター


LEDとDCDDコンバーターはここで買った。
http://www.audio-q.com/

LED
http://www.audio-q.com/led-6.htm
NCSW119T（アルミ基板付き）

DCDCコンバーター
http://www.audio-q.com/power-p.htm
AQPD-700

ちなみに、某aitendoというところでDCDCを買うと動作しない不良品が来るｗ
これには参った…

まず、直径20mm、厚さ5mmのアルミ材が用意出来ればいいですが、
多分そんなちょうどいいものはないので、
20mmのアルミ棒から切り出します。


2種類あるけど、これは試行錯誤中の写真なので気にしない。

真ん中に3mmのネジ穴をあける。


6個あるけど、予備で作ったので、4個で充分。

これにLEDを貼りつけてメーターハウジングにマウント。


ちなみに、貼付けには、サンハヤトの固まる熱伝導グリスを使う。
http://www.sunhayato.co.jp/products/details.php?u=496

正直最初は心もとなくて、LEDをアルミ材にネジ止めしていたけど、
使ってみるとかなり強力に接着できることがわかったので、
これだけでいくことにした。

あと、アルミ材は裏側から直径20mmの巨大ワッシャーでハウジングを挟み込んでいる。
本当は裏側にちゃんとしたヒートシンクをつけたかったのだが、
なかなか大変だったのでやめた。
ちなみに、これだけだと、350mA流して、室温+20度程度の温度上昇。
まぁ、許容範囲内か？

配線は、真ん中から左右に分岐、700mAのDCDCコンで左右（車速と回転数）に350mAずつ流す回路で。

DCDCコンは裏側にきっちり収まる。


こんな感じ。

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でも、ちょっと光り方にむらがあるなぁ。

TC1000走ってきた。

前回、リアキャンバーを増やしてみたので、どうかなーと思ったが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/22858258/
やっぱり、変わらず。

左右ともタイヤの左側だけが熱い。

で、現地でさらにボルトを交換してもちっとキャンバーをつけてみたが、
やっぱり変わらず。

左だけが熱いってことは
せっかくキャンバーをつけたのに、コーナリングでも
左だけがたくさん接地しているわけで…

右回りのコースだとこれが普通なのか？
そもそも均一に接地させようとするのが無理なのか？うーむ。

とりあえず手元のパーツじゃもうこれ以上キャンバーを付ける方法がない…

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タイヤもかなり坊主になってきた。
あと２回くらい走ったらつるつるになりそうだ。

リアが簡単に滑るようになったので、
これはこれで結構面白い。

タイムはともかく…

奥にあるでかいのは、いままで持っていたディジタル水準器で、
http://www.monotaro.com/g/00176997/
今までキャンバーはこいつを使って測っていた。
測定方法はこれの底面にパイプとかアングルをつけて、それをタイヤとかホイールに押し付ける。
これでも結構正確に測れている感じではあったけど、ちょっと面倒。

で、今回、小型で磁石が入っているもの買った。
http://www.monotaro.com/g/00248880/
手前のやつ。

あれ？今あらためてウェブの情報と見比べてみると色が違うぞｗ

まぁ、それはさておき、
こいつだと、小型で底面に磁石があるので、ホイールのスポークの隙間から挿入して、ブレーキロータにくっつけることができる。

いままでよりもずっと楽に計測できるはず。

まぁ、それ以外にも色々使えるかも・・・しれない。
PCの垂直度とか…？

90.7度。
ややオーバーハング気味ｗ

右フロントのショックからカタカタ音がするので、何かなーと思ったら、
ピロアッパーのハウジングをアッパーマウントに止めているネジが緩んでいた。

ネジロック塗って締めなおし。

異音は消えた。

で、そろそろブレーキクリーナもなくなってきたので、
大人買い。

昨日の走行で、やっぱりタイヤの外側の温度が高かったので、
今日は、さらにキャンバーを付けるべく調整をした。

とは言っても、フロントのボロタイヤに合わせても意味が無いので、
とりあえずリアだけ合わせる。

トヨタ純正キャンバー調整ボルトをドット1つからドット2つに。

けど…ほとんど変わらねぇｗ
RL1.8度→2.1度
RR1.9度→2.5度

もっと付けてもよさそうだな～

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しかし、外側の温度が高いと言っても、左のタイヤの外側だけ温度高いんだよなぁ。
もしかして、キャンバー云々ではなくて、バネレートとか、車高とかそういう要素？

うーむ。

とりあえず、このセッティングで来週も走ってみるか。