コスパに振り切れたハイブリッド - アクア

マイカー

コスパに振り切れたハイブリッド

AQUA-S
トヨタ / アクア
S“スタイルブラック”(CVT_1.5) (2019年)
- レビュー日：2025年1月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: （１）10年以上前に開発した車とは思えない燃費
運転のコツをつかめば，燃費は非常に良いです．
具体的には，春～秋である程度距離を走ればで25km/L以上は確実で，慣れれば30km/L以上で安定します（渋滞等がない流れの良い環境）．片道1~2km程度のちょい乗りの燃費はむらっけがありますが，平均すると20~25km/Lはでます．
ただし，冬場は燃費が悪化します．0℃以下が当たり前の地域では，エアコンの使い方を工夫しても20%は悪化し，ちょい乗り主体ならもっと酷いです．

総括すると，適切に運転すれば長距離メインで25~30km/Lは確実な低燃費車です．

（２）後期型(2018年以降？)のSグレード以上なら内装も結構悪くない
年式のかなり新しいものに限りますが，内装はそこまでチープではないです．ピアノブラック加飾などが要所要所に追加されています．Sグレードのスタイルブラックは内装も外装も質感が高いのでおすすめです（アームレストあり）．

また，センターメーターが採用されていて，体格によらず計器類が見やすいのと，収納系にも気が利いています．ハンドル奥のスペースに小物入れがあってサングラスやペットボトルのキャップなどの置き場に困りません．収納系やメーターの視認性などは，旧型（NHP10）の方が現行のアクアよりも優れているかも．

（３）高年式車にお得に乗りやすい認定中古車の保証制度
2019年式・約13万km走った旧型のアクア（NHP10）を，トヨタの認定中古車にて約85万で買いました．年式の新しいものであれば，ディーラーの中古HV機構保証が製造から10年または20万kmまで有効になるので，保証期間が長く，安心して乗れています（私の場合：2024年に買ったので10000km/年なら６年保証）．
勿論，メーカーが20万kmまで保証するということは，それくらい滅多に壊れないと言っているようなものです．なので，HVバッテリーとインバーターが保証期間外に壊れるという前提で同年式アクアの相場より50万程度安い過走行車が出回るのを待って購入しました．
不満な点: （１）燃費をよくするにはコツがいる
アクアに限らずトヨタのハイブリットに共通する特徴．取説についてくる簡単スタートアップガイド的なやつをよく読むことをお勧めします．
燃費走行について１つだけ補足しておくと，急加速を忌避してかほとんどアクセルを踏み込んでいないドライバーが街中に散見されますが，これは周りに迷惑だし，極端すぎるとそもそも燃費も良くなりませんので，ご注意を．

（２）内装は年式とグレード次第，USBポートはデフォではない
2011-2015?くらいまでの初期型は本当にチープな印象を受けるのでオススメしないです．基本的に後期型の方が機能面等も含めてブラッシュアップされています．

また，USB電源などはデフォルトで付属しないので，\1000~2000程度で自分でシガーソケットのアダプターを買うなり，空いたスイッチスペースにDIYで取り付けることになるでしょう．

（３）家族乗りには不向き
後席は前席が最大まで下げていると結構狭いです．
総評: ちょい乗りしかしない人や家族乗り車には向かないが，長距離ドライブ率が高く走行距離の長い人，なおかつコスパを求める人（大学生など）には最適な車！

2018年以降の年式の新しいSグレード以上の個体を認定中古車で狙うのが非常にオススメ！

デザイン: 5; センターメーター採用な点．ほとんどの車でデッドスペースと化しているダッシュボード上にメーター類を置き，ハンドル奥に小物入れがある．省スペースながら収納面への合理的な配慮が素晴らしい．
走行性能: 4; 不足は感じない．電車みたいなヌーーと加速する感じが結構好きです．
私は走りがどうとかよくわかってない側の人間ですが、ステアリングは新型アクアなどと比べて明らかに低感度です。交差点左折などはハンドル操作が少し忙しくなりますが、高速をロングドライブするときなどは微調整が楽なので疲れにくいと思います。
乗り心地: 4; 不快感は特に感じたことはないです．
乗り心地関係は，タイヤの種類・空気圧とかでも体感結構違うし，好みの問題もあるので車として一概に言えない部分がありますが，劣悪ではないでしょう．
積載性: 3; 日常的な買い物程度なら不足はまったくないです．しかし，スノーボードとかの長いモノを中に積むのは結構しんどいです（ルーフキャリア推奨）．天井も低いのでインテリアバーでってのも少し厳しいかも．一応145cmのボードは何とか乗せれました．
燃費: 5; コツをつかめばかなり良い．街乗りや高速メインでなければカタログ燃費も達成できるでしょう．
郊外路なら往復で30km/L以上だせるマシンです（ただし，春～秋）．冬だけは２０％くらい悪化します．
価格: 5; 認定中古車でも2018年以降の後期型過走行車が100万円以下で買えます. 保証制度の兼ね合いもあって高年式過走行の認定中古車が個人的にはオススメ．仮に保証期間外に電装系が故障しても，安値で買っておけばそこまで損にはならないでしょう．