心配のいらない車 - WRX S4

マイカー

心配のいらない車

ヒトイロ
スバル / WRX S4
STI スポーツ R ブラックリミテッド_AWD(CVT_2.4) (2024年)
- レビュー日：2025年4月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: いつでも安心して走れる…という命題に対して、走行性能・安全性能・快適性能へのポイント振りのバランスがとても良い（私が大事にしていたり、好きであったりする部分とよくあっている）点。
不満な点: センターディスプレイまわりはもう少し色々できたら面白そうなのですが。
総評: 複数の場面にあって走って楽しく、疲れず、どこまでも運転したくなる車です。脈々と続いてきたWRXとしては異端児かもしれませんが、違う名前だったらそれだけで評価が違っていたのかも。

デザイン: 5; 多くの車がそうであるように、この車も写真よりも実際眺めてみるとなおよい、と思っています。

樹脂フェンダー類は好き嫌いが分かれると聞きますが、私はレヴォーグと比較したとき外見でこちらを選んだ一面がありまして、むしろ好み。
走行性能: 5; 街乗り、高速での長距離出張、峠道での旅行と4000kmほど乗りました。悪天候時も含め挙動に危うさがなく、とても余裕のある車と感じています。自分のミスや予測の不十分を除いてひやっとするような場面はなく、今後も運転が楽しみです。
乗り心地: 5; 硬めの足回りだろうかと身構えていましたが、ノーマルは思いのほか快適な印象です。ダンパーのモード切替でより硬い設定はもちろん、街乗りゆったりではコンフォートモードがよい仕事をします。

エンジン音は目立たず、運転していてやかましい感じはありません。高速走行でもロードノイズが支配的なくらいです。
積載性: 4; トランク開口部がV字にすぼまり幅が少し狭くなるので、うんと幅のある重量物を想定するならご注意でしょうか。容量そのものは相応に大きく、さらに後席が倒れてほぼフラットなトランクスルーになりますのでセダンとしては十分。わずかに段差が出来るので、徹底した平滑を求める場合は一工夫を。
燃費: 3; ターボ+フルタイムAWD+ハイオク車ですから高望みはできませんが、アイドリングストップを常に止めた上で、高速12-13km/L、各種混じった用途で10km/L、下道べったりで8km/L程度の印象です。
価格: 4; 安くはないけどとても満足しています。
故障経験: まだ特にありません。