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電気での実走距離は現在のPHEVより短いですが、バランスが良い車です。 - アウトランダーPHEV
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電気での実走距離は現在のPHEVより短いですが、バランスが良い車です。
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頑張れ俺2007
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三菱 / アウトランダーPHEV
G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) (2020年) -
- レビュー日：2025年1月25日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- ゴルフバッグが４本載りますし、後期型は静粛性と力強い走りを兼ね備えています。(中期とは別次元)また、外形が小さいので、狭い道も問題なく走る事が出来ます。
- 不満な点
- 各操作系のボタンのレイアウトがいまいちで、取ってつけた感じが否めず、HMIを考慮されていない点とサイドブレーキを解除した際の安っぽい音が、残念です。
- 総評
- 現行モデルに比べると外観はおとなしいデザインで古さは感じますが、前モデルの中期を8年近く9万以上乗り、くたびれて来たところで、最終モデルのプレミアムグレードの白の2年落ちの5千キロのデモカーを乗り出し310万で奇跡的に買えた相棒ですので、末長く乗ります。
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 5
- ゴルフバッグ４本載るのは本当に重宝します。
- 燃費
- 5
- 価格
- 5
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