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整備手帳

作業日：2010年8月17日

電動ファンへ

Item: 電動ファンへ
Author: し～げ～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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まずはクーラントを抜きました
だいたい3リットル位抜けたかな…

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次にラジエターのカバーとカップリングファンを同時に抜きます

そして、ホースを外しネジ５本を取ると外れます

１１と２２の比較

２２がかなりでかくクーラントの通り道が右上から左下へ通るので冷却効果は抜群です
取り付けの穴は問題なしでした

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ウォーターポンプのネジは仮止め
ホース周りを掃除します

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ウォーターポンプからカップリングファンに付くネジ部分にはワッシャーを入れてネジ止め

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そしてラジエターを取り付け
下側のラジエターホースを取り付けます
ここで職場から見つけた余ったホースを流用しました
ムーヴのホース
ポン付けは無理があったので半分に切って余分になる所も切って位置合わせ

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間には水道パイプを入れて繋ぎました
これが、いい感じかも…

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そして、アッパーのカバーを交換
ここで発覚

ノーマルのホースでは径が合わない…

直接部品屋にホースを持ち込んで売れない在庫のホースから（誤注文で返品できない在庫から）だいたいのやつを探して取り付け
これがいい感じに出来ました

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サーモスイッチをリレーに繋いで配線を繋いで完成～♪
アイドルしてエア抜きしてキャップを閉め様子を見ると自動で動いて止まりました

感動～

走行したインプレは…

アクセルが軽くなり、加速時のもたつきがなくなりました
これ、絶対燃費がよくなりますね（＾＾）

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とん１０ 2010年8月18日 14:02 結構苦労しましたね？配管を現物合わせしながら、つじつま合わせするからね 電動はパワーの少ない車程、効果得やすいね	コメントへの返答 2010年8月19日 9:50 苦労しましたが… 以外にもそんなに労力はかかりませんでしたむしろ、部品があたったので良かった～無い場合は歩きの出勤でしたので間に合って良かった～
隼77 2010年8月20日 18:47 エンジンパワーだいぶ食われてるんですね。夏場はパワーダウンひしひしと感じます。来年は考えます(笑)	コメントへの返答 2010年8月21日 11:06 そうなんですよカップリングファンってエンジンパワー直結ですから意外とパワーロスしてるんですよねでもそのおかげでオーバーヒートを防いでますが… 電動にして加速が良くなった…気がします（当者比２倍）

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とん１０ 2010年8月18日 14:02 結構苦労しましたね？配管を現物合わせしながら、つじつま合わせするからね 電動はパワーの少ない車程、効果得やすいね	コメントへの返答 2010年8月19日 9:50 苦労しましたが… 以外にもそんなに労力はかかりませんでしたむしろ、部品があたったので良かった～無い場合は歩きの出勤でしたので間に合って良かった～
隼77 2010年8月20日 18:47 エンジンパワーだいぶ食われてるんですね。夏場はパワーダウンひしひしと感じます。来年は考えます(笑)	コメントへの返答 2010年8月21日 11:06 そうなんですよカップリングファンってエンジンパワー直結ですから意外とパワーロスしてるんですよねでもそのおかげでオーバーヒートを防いでますが… 電動にして加速が良くなった…気がします（当者比２倍）

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